一汽大众旗下的迈腾是国内中高级车市场的重要车型，以科技配置多，动力强劲，HSB高强度激光焊车身为卖点。作为承接这一重要使命的新迈腾B7L长轴距版，以欧洲原版车型加长103毫米也是新车型重要的改进，进一步满足商务定位。车全系共8款车型。目前官方仅公布了1.8TSI至2.0TSI 车型的配置，7月份先期投放2.0TSI/1.8TSI车型，1.8舒适版将于9月投产。1.8至2.0排量也是主力销售车型。11月中旬将投放1.4TS车型及3.0L V6级旗舰。眼花缭乱的配置加上多种内饰座椅可选配色。怎样才能买了不后悔确实需要讨论下！

　　价格区间

　　在新迈腾先期上市的5款车型中，1.8排量共3款车型：1.8TSI舒适和1.8TSI豪华版车型差价为2.3万，1.8TSI豪华和尊贵车型差价1.5万。1.8TSI舒适和1.8TSI尊贵差价达4.2万。1.8TSI尊贵和2.0TSI尊贵车型差价1.5万。2.0TSI两款车型差价2.5万。舒适版作为入门车型，豪华版尊贵版是中配车型，至尊版为高配共分3类车型。价格区间20.98-29.18万。1.8TSI舒适版和2.0TSI高配车型差价达8.9万，落差很大。

　　推荐指数

　　1.8TSI舒适版仅仅是作为入门车型拉低售价区间，仅为手动调节空调/座椅，使用单碟CD，卤素灯光。豪华版车型使用了电调座椅，氙气大灯，分区空调，多功能方向盘和定速巡航满足了大多数人的使用需求。两车都使用215/55 R16轮毂。

　　1.8/2.0TSI尊贵车型是主力车型，主流豪华科技配置都有装配：后视镜/座椅记忆，无钥匙启动进入，后视镜自动防炫目，电动后遮阳帘，后座独立空调，6.5寸触摸式多碟CD，10探头自动泊车，虚拟泊车。舒适便利配置丰富满足使用需求力推，而且售价都比较合理25.18至26.68万。2.0至尊车型在保留尊贵车型豪华配置的基础上多了10扬声器丹拿扬声器，6.5寸触摸屏硬盘式导航。三车都使用235/45 R17规格的轮毂。都可以选装倒车视频。

　　基本参数及动力

整车尺寸

　　尺寸方面，各级别车型都有“跨级”的趋势，尤其表现在轴距，已经不能单纯用轴距作为考量车型级别了。新迈腾B7L加长后的轴距达到了2812mm，已经超越了很多对手，达到更高一级车型拥有的空间。而且加长后主要的空间改观在后排，后排已经从上代车型的短板转换到这代车型的优势，翘二郎腿已经不是奢望了！并没有因为加长而变得不协调。迈腾的纵向空间也很有优势，后排座3人时也比较从容。

　　全新迈腾配色多达7种3类。普通车色的白色在配合动感的外形很是抢眼。金属漆：蓝色/银色/金色，由于使用了金属漆尤其是金色更加有表现力体现出“旗舰”的感觉。珠光漆面有3种配色：很显高档的棕色，商务气氛浓厚的黑色和灰色。

　　动力底盘

　　动力方面，全新迈腾使用TSI+DSG组合，这套组合使用了缸内燃油直喷和废气涡轮增压技术，搭载延时水冷功能，保证涡轮的使用寿命。分为1.4至2.0排量。1.4T车型作为入门排量兼顾节油和日常行驶也够用最大输出：96Kw（130马力）扭矩220牛米。作为主力车型1.8T车型最大动力输出：118Kw(160马力)扭矩250牛米。2.0T车型最大输出：147Kw（200马力）扭矩280牛米。追求动力的用户就选它。自然吸气的3.0FSI车型最大输出：184Kw（250马力）扭矩310牛米。作为旗舰车型的配置，VR6结构运行更加平顺。

　　1.4TSI和1.8TSI车型搭载7速干式双离合变速箱，最大承受250牛米扭矩，传动高校直接。动力更大的2.0TSI和3.0FSI车型搭载了6速湿式双离合，最大承受350扭矩。而且都带有S档模式，更加压榨发动机的动力提前爆发。这也是目前国内最先进的变速器技术了。

　　新迈腾在底盘方面使用PQ46平台。前麦佛逊和后多连杆带横向稳定杆的悬挂，更好的吸收震动提高底盘响应。独立悬挂在舒适性有先天的优势，而且新车在底盘隔音做了进一步加强。整体行驶感觉更加高级，这也是新迈腾的改进核心之一。

　　轮胎全部都使用邓禄普，米其林和固特异三个供应商。高质量的品牌保证了新迈腾胎噪控制轮胎抓地力都很棒！1.8T舒适和豪华版使用名为“Hurricane”的轮毂，规格为215/601R16。1.8T尊贵版使用名为“Mitla”的轮毂，规格为235/45 R17。2.0T车型使用规格235/45 R17轮毂，“Corona”轮毂很有张力和它的动力相符。3.0FSI旗舰车型的R17轮毂采用双配色更加高档精致。

　　豪华舒适

便利娱乐

　　迈腾作为国内B级车技术旗舰，在配置包括舒适便利豪华娱乐总是给人“教父”式的配置和配置单。1.8T豪华型的配置已经可以满足需求。1.8/2.0T尊贵版享受到了大部分的高科技装备包括舒适豪华娱乐，使用触摸式多碟6CD，可选装硬盘式导航。至尊版的配置了更显豪华的10扬声器“丹拿”扬声器，如果您对音响有高要求那么就只有这1款搭载。而且硬盘式触摸导航是标配。倒车视频在尊贵和至尊车型都可以选装。

　　黑色+木饰条+Aclcantara黑色翻毛座椅 灰色+木饰条+Aclcantara灰色翻毛座椅 低配车型提供米色+铝饰条+米色Vienna真皮座椅

彩色行车电脑显示屏只提供给至尊版车型选装

　　ACC自适应巡航系统只装配在3.0 VR6旗舰车型，探头集成在前格栅VW标识内，和大众CC车型相同

　　内饰方面也是新迈腾体现它高档质感的地方。全车采用大众家族惯用的“T”造型。而且纵览全车灯光开关空调出风口，方向盘启动按钮都使用了镀铬雾面设计更加内敛精致。采用实木和铝拉丝搭配的内饰，加上正中的石英钟，高雅质感大气是给人的第一感觉。也是这个级别最高档的内饰氛围了。体现出了大众车质感上代车型的不足在这代得到完美“优化”。

　　提供多种配色方案。舒适版车型装配米色真皮手动座椅。豪华版提供米色/黑色座椅。尊贵版车型使用质感和摩擦力更好的翻毛座椅，提供咖啡色，黑色，灰色多色可选。3.0车型使用双色打孔真皮座椅。最重要的座椅记忆功能也回归了伴随着它连带功能也恢复了。而且座椅记忆在尊贵版以及至尊版3款车型都装备。

　　座椅记忆和后视镜记忆的恢复，使其拥有锁车自动折叠功能，而且在行车电脑中可以选择是否激活

　　档把周围也集合这次改性的核心，质感很强的无钥匙启动按钮。位置改到档杆旁的电子手刹方便操作，加入了10探头自动泊车功能，配有泊车辅助按钮开关。10探头自动智能泊车只提供给至尊版。

　　全系除过舒适版，都装备双区空调以及220V车载电源。2款尊贵版车型，至尊版车型都装备了后座独立空调，整车装备了3分区空调豪华，舒适性得到了提高，而且4座椅全部都带有电加热。1.8T豪华版拥有前排加热。

　　倒车视频仅提供给至尊版和尊贵版车型。3款车型都可以选装，尊贵版前提是必须选装了RNS导航主机。将开启按钮和视频集成在后标识内，这种设计很是讨巧体现出大众的设计功底。

　　影音方面1.8T舒适版/豪华版使用单碟CD，但是可以读取SD卡文件和AUX音源。尊贵版车型使用6.5寸触摸功能的6碟CD带有虚拟泊车显示。至尊车型使用RNS510型6.5寸触摸操作硬盘式导航。2款尊贵版可以选装。Dynaudio丹拿10扬声器装配在至尊版车型。

　　安全配置

　　被动安全方面作为德国车这里是强项，尤其是车身强度方面。前后高强度防撞梁。A/B柱高强度热成型钢板，43米激光焊接车身。使用双面镀锌钢板和空腔注蜡技术。整车在车体强度在国内处于领先地位。安全气囊全系除过前排气囊，也标配前排侧气囊。前后贯穿式头部气帘1.8T尊贵版车型起开始装配，后排侧气囊2.0T至尊版车型装配。

　　主动安全方面：三合一刹车（ABS+EBD+EBA）以及牵引力控制TCS，动态车身稳定系统ESP，使用了博世公司的最新版本。全面保护安全，最值得表扬的是全系标配。AUTO HOLD电子手刹对于坡道起步技术不高的新手也很受用。

　　LED日间行车灯使得车辆在白天行驶辨识度更高，欧洲国家已经开始强制安装。作为原版引入的车型国内自然也加入，“U”造型在夜晚有不错的点亮效果。1.8T尊贵版起车型装备。氙气灯组带有随动转向照明1.8T豪华版起车型装备，带有清洗装置。雾灯也带低速弯道补充照明！

　　内部空间

　　后排空间在改变上代车型的顽疾后，配合加长轴距腿部空间用拳头衡量已经没有意义了。也是新迈腾重点完善的地方作为B级商务座驾确实有很大提升。 在超大后排空间的同时，还给后排VIP提供调节副驾驶的权限。使得空间进一步提升。已经从够用上升到从容。空旷，舒展是每个体验过新迈腾的人的第一感受。

　　编辑点评：全新迈腾BL7的上市也表明了迈腾未来的发展方向，提供C级车的感受和科技配置。经过加长的B7L在面对其它商务中型车更加具有实力。新迈腾改变了老迈腾隔音，内饰，空间方面的不完美。内饰的造型基本相同，但是配色用料更加高档，加入的石英钟设计整体氛围高档。在玻璃，中控区，底盘都使用了大面积的隔音材料。在外光，内饰，隔音，动力作为国内B级车的旗舰已经日趋完善，唯一就是产能和加价是影响其销量的因素。