外观更好看/配置更实用实拍奇瑞旗云5_新闻台

旗云5最早在国内亮相是去年的上海车展，它是奇瑞对旗下各款车型和子品牌整合之后推出的新车，也是目前奇瑞旗云系列里面最大的车型。

　　实际上，旗云5是在之前的东方之子的基础上改进而来。换句话说，它跟之前奇瑞针对QQ6、旗云、奇瑞A5的做法一样，把这些车型的升级换代提前，然后再把它们归入旗云系列，以达到整合统一。当然，我相信大家所关心的并不是这个，而是旗云5到底能给我们带来什么惊喜。如果你对它感兴趣，那不妨继续看下去，下文我将为大家一一介绍。（注：本次实拍的旗云5只是试装车辆，未来量产版本或许会有所区别）

　　● 外观：

　　先从外观谈起。当看到旗云5的时候，我的第一感觉就是：这真是东方之子吗？或许你跟我有同样的感觉。事实上，如果你不仔细地去观察和对比，想把它和东方之子联系在一起的话，那确实有点难度。

　　我很庆幸奇瑞汽车在设计方面有了很大的进步，从旗云5的身上我再也找不到东方之子那近乎呆板的设计。与东方之子相比，旗云5显然要更加大气和稳重得多。全镀铬前格栅的中央镶嵌着硕大的奇瑞车标，让整车的档次感有所提升，同时让前脸看上去也更具层次感。

　　前下保险杠的样式简洁，贴近当下的流行设计样式。而在这个保险杠的两侧装有两个实用性不错的雷达探头，让你能更清楚地了解到车前下方的情况，避免了一些不必要的碰撞而损坏到车辆。

　　前大灯的设计颇具设计感，细看与奇瑞E5相仿。除了造形外，它的内部结构也进行了升级，近光灯采用了透镜的结构，让光线更加集中，夜间行车的安全性自然更有保障。当然，近光加装透镜的做法在自主品牌车型里面已经是很普及了。不过我相信如果把卤素灯泡换成氙气大灯的话，消费者会更加喜欢。

　　在车身尺寸方面，旗云5与东方之子保持一致，长*宽*高为4770*1815*1445（mm），而轴距则2700mm。视线转至侧面，可以看到旗云5侧面的线条与东方之子保持一致。区别的地方在会细节，例如轮毂、后视镜、前后大灯等，而这些地方正是旗云5改变的地方。

　　视线再转至车尾。与前脸相比，它的车尾显平淡多了，细看还有点奇瑞E5的影子。行李厢与后保险杠接近五五分割，缺乏点层次感。其中最引人眼球的应该是车尾灯了，不过并不是因为它有多好的设计感，而是宽大的面积。这与行李厢门高度近乎相等的尾灯看着确实有点夸张，不过我也相信这尾灯在晚上行车会更加安全一些。

　　最后谈谈轮胎和备胎。旗云5的前后轮均是配备了尺寸为205/55 R16的玛吉斯MA-530系列轮胎。而轮毂方面它使用的是7辐式铝合金轮毂，这套轮毂的样式平淡，实在没有太多的亮点，不过倒是跟它的车身设计和定位相符。至于备胎方面，旗云5的备胎的轮毂、品牌、尺寸均与原配车轮完全一致。

　　● 内饰及配置：

　　旗云5的内饰采用了比较容易亲和的设计。它的中控台的布局简洁明了，各项功能分布清晰，以上黑下米色的搭配来营造温馨的氛围。

　　多功能真皮方向盘在手感方面值得表扬，确实不错，而且样式比较时尚。至于它的仪表盘，我相信应该是整个车厢内唯一不讨人喜欢的地方了。它可显示的信息完整，油耗、行车信息都可以找到，就是简单得不能再简单的造形实在无法让人提起欲望。

　　多媒体系统的功能丰富实用，它支持USB和SD卡扩展、有GPS导航和收音机功能，而中央尺寸不小的LCD屏幕清晰度也尚可，在细腻程度方面稍微欠佳。至于CD功能，或许是厂家认为它早晚得被取替的原因吧？所以在旗云5的多媒体系统上并没有找到这项功能。

　　在配置方面，还有几个地方值得一提，例如采用拨片形式调节温度的双区自动空调、大灯高低可调和采光面积还不错的天窗。

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　　● 座椅及空间：

　　在谈空间之前，我们依旧先谈谈它的座椅。旗云5的真皮座椅在舒适性和包裹性方面都表现不错，与它本身的定位相符。另外，它的驾驶员座椅的调节均是采用电动形式。

　　接下来是空间。身高1.79米的我，把座椅调至最低位置并调节好适合的驾驶坐姿后，坐在驾驶座做体验时头部有4指空余。

　　保持前排座椅调节不变，当我坐在后排做体验时，头部和腿部均有3指空余。这里我有一点需要说明，旗云5后排的椅背倾斜度比较大，所以当乘客坐在后排时车顶恰好是位于他的额头正上方，上面的测量数据也是以本人的额头为起点。总的来说，旗云5的车内乘坐空间让人满意。

　　最后是储物空间。在这方面，旗云5的表现同样不错，满足日常使用不成问题。前排中央扶手箱有着不错的空间，平时比较锁碎又怕刮花的物品可以放在这里。另外，在这个扶手箱里面还可以找到USB接口和放置MP3的小储物格。

　　除了手套厢的容积不够大外，旗云5车内的其它储物格的表现都是不错的，你的锁碎物品不用担心没地方放置。至于后门板没有储物格这点，其实我觉得倒时合情合理的，大家也没有太大的必要去纠结，毕竟前排中央扶手的后面、后排中央扶已经提供了足够的储物地方了。

　　在行李厢方面，由于受到后悬的影响，宽度越往里变得越狭窄，但其实它的容积已经足够宽大了，估计也可以满足到绝大部分家庭的需求。

　　● 动力总成：

　　从实拍的车型来看，旗云5将会搭载1.8L ACTECO发动机，而与之搭配的是一台CVT自动变速箱。据了解，未来这款车上市的时候，除了CVT变速箱外，它还会配备手动变速箱。由于目前仍然没有具体的配置信息，因此这副动力总成的具体参数我们只有等到它上市的时候才可以知道了。

　　旗云5的后悬架与东方之子完全相同，采用了多连杆式独立悬架。这种悬架的好处在于既可以保证车内乘客舒适度，同时又提升了车身的整体刚性，从而减小了转弯时的侧倾角度。

　　● 总结：

　　首先我不得承认奇瑞汽车在设计方面的进步，从之前上市的奇瑞E5，到现在的旗云5。从它们身上，我们可以清晰地看到奇瑞汽车在设计方面逐渐紧跟着时尚的步伐。起码现在全新的产品已经不像是QQ6、QQme这类个性得怪异的车型了，在这方面它们确实是成功的。

　　如果根据现款东方之子的定价来看，旗云5的起售价格应该在8万元左右。如果真是这样的话，那我相信旗云5凭借新颖的外形设计和实用的配置必定会吸引很多消费者的青睐。不过话说回来，此次实拍的试装车仍然存在一些小瑕疵，希望厂家在推出真正量产车的时候，可以足够引起重视并提升自身的品质。如果真能做到这样，我相信旗云5必定是一款很有竞争力的自主中型车。（作者：何家荣）