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正值Jeep?品牌70周年纪念之际，Jeep?全国全系试驾汇在6月份正式启动，全新家族系列将第一次完整呈现于中国消费者面前。16日，试驾会移师北京，这也是全新Jeep?家族在京城的首次亮相。
此次活动参与车型囊括了家族旗舰全新Jeep? Grand Cherokee大切诺基、终极四驱利器2011款Jeep? Wrangler牧马人、进口全路况都市SUV 2011款Jeep? Compass指南者和进口硬派四驱型SUV Patriot自由客的全系阵容，产品序列覆盖豪华SUV、紧凑型SUV以及专业四驱车型等不同细分市场。
挑战高难度！首次推出大驼峰交叉轴测试
科目：45度驼峰
体验要点：低速四驱；强大的扭矩输出；上坡起动系统；陡坡缓降功能；差速锁的使用；SWAY BAR功能的体验；全路况模式选择系统；底盘升降功能
该项目在坡起角度达到近45度的大驼峰项目上，上坡中加设交叉轴，当车辆的前轮和后轮会分别交叉达到最高和最低位置时，坡度将瞬间高达70度。这一项目是第一次出现在国内的消费者试车活动中。
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上坡起动系统 (HSA)能够为驾驶员提供从制动到加速的过渡时间，即使松开刹车踏板，车辆也能在2秒内维持制动效果；陡坡缓降系统 (HDC)则使得驾驶员无需接触制动踏板，就能依靠电子制动控制完成下坡。
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借助陡坡缓降系统，在车辆下陡坡时，驾驶员可以不做任何操作，车辆“自己”安全着陆
单轮脱困！成名绝技大展示
科目：交叉轴
体验要点：低速四驱；强大的扭矩输出；上坡起动系统；整车车身刚性；差速器锁的使用；SWAY BAR功能的体验；全路况模式选择系统；底盘升降功能
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此项目用最严苛的标准考验了车辆的全面性能，即使车辆仅一个车轮有抓地力，亦可将全部扭矩输送到该车轮，帮助车辆摆脱困境。
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车上台阶！可以向人一样灵活
科目：台阶路
体验要点：低速四驱；强大的扭矩输出；上坡起动系统；全路况模式选择系统；底盘升降功能
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牧马人
消费者会常遇到底盘低的车子经常会在一些坡度较陡的停车场托底。车辆的接近角、通过角和离去角直接决定了车辆能爬“多大的坡”。而在此次试车中，利用台阶路等项目，Jeep?用事实证明了其全线产品的出色通过性。
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大切诺基
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指南者
越野车=颠簸？你OUT了
科目：搓板路
体验要点：低速四驱；强大的扭矩输出；悬架系统的稳定性；全路况模式选择系统；底盘升降功能
城中工地附近常见石子路、废弃铁轨这样的起伏路面，通过这些路面时，车辆通常会发生剧烈抖动，搓板路模拟的就是这样的路况。工程师介绍，只有在悬挂调校足够柔韧的情况下，车内乘客才不会感觉到明显的颠簸。比如拥有空气悬挂的全新Jeep?大切诺基，它对颠簸的过滤便更加到位，乘坐感也就更加舒适了。（文图/刘吉）
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