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老旧车淘汰后换购新车，可获得政府和企业双重补助，可自己中意的车型尚未加入换购奖励名单怎么办？
9月1日上午，北京市环保局表示，车主完成旧车淘汰后，可保留号牌；在领取政府补助的手续前，选择换购车型可以“反悔”重选，也可等待中意的车型加入交易平台后再进行更新，这项“以旧换新”的指标可保留到明年底。
今后，企业补助的换购车型有望覆盖至北京车市的80%，车企加入该政策不设“门槛”。
现状
淘汰旧车猛涨八成 6至8岁车为主
自8月1日起，本市实施老旧机动车淘汰更新政策。首月，累计有超过33万人次通过网站查询，或来电来访咨询。其中，7947位车主提出申请，这其中6456人通过了审核。
截至目前，近一个月全市老旧机动车淘汰量已超过24979辆，与今年1至7个月的平均淘汰量相比，猛增了86%。
根据统计显示，淘汰车辆以小型客车为主，占91.5%、微型客车占8%，其他车型仅占0.5%。
其中，6至8岁的旧车淘汰最多，其次是8至12年、12年以上的老旧车。这主要由于略“年轻”的旧车更容易转出接手。
问题
车主重淘汰轻更新 补助“打折”
在该政策执行中，车主反映出的主要问题，是重淘汰轻更新，使得享受的补助“打折”。
根据办理老旧车淘汰更新的交易平台统计，截至目前，共有3319位车主通过了申领政府补助的审核，其中选择只淘汰的达3282人，占了90%以上，只有少量车主淘汰后选择换购新车，并申领了政府奖励凭证。
市环保局介绍，主要是由于有的车主不知道可以“以旧换新”，同时领取政府补助和车企奖励；有的车主虽是以旧换新，但网上操作时只选择了淘汰，没有选择淘汰加更新；有的车主急于过户，委托代理公司申请政府补助，代理公司会居间赚取差价。
车企反应迟缓 仍在观望
加入该政策“以旧换新”的汽车企业，目前仍反应迟缓。主要原因是一部分车企，特别是合资车企内部报批手续复杂，需要有一定时间才能正式加入到交易平台；而有的车企对老旧机动车淘汰更新政策这一新生事物还没有“吃透”，所以还在研究和观望中。
解决
换购新车“不急” 可等车型扩容
对于不少车主在“以旧换新”时，发现自己中意的车型尚未纳入政策范畴，市环保局拿出最新解决办法。
车主完成旧车淘汰后，在到交易平台办理政府补贴领取的手续之前，有充分时间选择换购的车型。
一方面，如果已经选择的车型想“反悔”，直接在系统中重新选择即可；另一方面，如果还没有自己喜欢的车型，可以保留换购“指标”，等待车型进一步扩容，出现中意的车型时再进行选定。这项“指标”可保留到明年政策截止前。
明年可换购车型有望达市场80%
市环保局表示，目前加入平台的汽车企业共24家、发布车型1131种。
已经签约正在办理过程中的汽车企业共8家。
下一步，市环保局将继续协调动员更多汽车企业参与，增加更多的车型品种。计划今后加入换购交易平台的车型，将占据北京车市主流车型的80%。
企业奖励属强制 不执行可举报
北京市环保局提醒广大车主，如果选择了签约汽车企业进行以旧换新，企业奖励是强制性的。如有车主在淘汰更新过程中遇到车企不认真履行企业奖励的承诺，车主可以拨打北京环境交易所投诉电话（010-66295554）进行举报。
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