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连续多届车展亮相的广汽vip-launge概念车在今年4月的北京车展上以准量产车的姿态亮相，而另一边却是早已进入待产阶段的长丰欧酷曼却失约北京车展。随着广汽对长丰的整合，而在此之前广汽和长丰都规划了自己的自主品牌车型策略，一时间也传出了长丰自主品牌轿车计划可能胎死腹中的消息。
而最新的情况看来，广汽旗下两大自主品牌的推进都在按部就班的稳健进行，长丰欧酷曼首款定位A级的紧凑型轿车已经确定会在年内正式上市，只是会采用长丰自主品牌轿车全新的独立标识和品牌名称。
而广汽自己耗时三年开发的首款自主品牌轿车仍然走中高端的路线，首款轿车传祺定位B级商务轿车，在品牌和名称以及销售网络上都会与广汽长丰独立分开。传祺轿车的销售网络布局也正在7月紧锣密鼓的铺开，在销售商的实力和经验上，都丝毫不逊色于合资品牌。
广汽传祺正在静候广州亚运会这一备受瞩目的焦点时期作为亮相秀，随着量产日期的逼近，我们最新获得的广汽传祺测试车谍照明显也轻装上阵，从而量产车型的更多细节也能够清晰的呈现在面前。
传祺车型虽然是来自阿尔法罗密欧166的车型平台技术，但在外形内饰设计上，没有一丝一毫的意大利车型风格，反倒是让人感觉秉承了本田八代雅阁的简洁干练的风格。发动机盖并没有那种犀利的肌力线条，但整个引擎盖平面呈现“W”造型凹凸有致的起伏设计，平直的车身腰线在车头部位突出了轮眉的造型，使得传祺车型也显现出一丝运动车型的神采。
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相比北京车展所展示的准量产传祺车型，最终定版的外形还是作了多处调整，比如前进气格栅，量产车型的广汽LOGO尺寸有所收缩后更加靠近引擎盖前端，而双横条的中网设计变得更加简洁。保险杠进气格栅上原本起伏的镀铬装饰条也同样延续简洁风格变为单横条的设计。
阶梯型的雾灯设计也变回了更加普通的刀型设计风格。而大灯和尾灯的高配置和时尚设计都保留下来还是体现了传祺车型高定位的起点，从测试车上我们可以发现，依然保留了远近光双透镜的设计，还带有最为时髦的L型LED灯条，而整个尾灯组也是采用了更加节能和醒目的LED配置。
深灰色和米黄色的内饰搭配深谙商务车市场的喜好，只是方向盘材质看上去塑料感极强，也许是测试车型的缘故，相信在量产车型上会有所改善。但从其他一些细节还是能够看出传祺舒适豪华的定位倾向。
比如车门内拉手、车门音响装饰圈、变速箱换挡杆基座都镶嵌了镀铬装饰。厚重的真皮座椅和宽大的中部扶手，前排座椅背部采用内凹设计以确保后排乘客更加爱舒适的腿部空间，同时带有后排空调出风口也是商务轿车的标准配置。
谍照车型配置的普通CD音响系统，方向盘没有多功能按键，预留了前排座椅加热按钮位置，采用五前速手动挡配置，这可能只是一款低配版传祺车型，而自动恒温空调则有可能成为传祺车型的标准配置。
传祺新车长4.9米、宽1.82米、高1.48米和2.8米的轴距尺寸已经超越了B级轿车的平均水准。配置的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油发动机，升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，排放达到的国IV标准。
目前车型的具体配置还相当神秘，预计整体定位应该会高于其他同级别的自主品牌车型，可能会与上汽的荣威750车型比较相似，介于15-20万元区间。随着亚运会的召开，作为接待用车的传祺也将变得更加明朗。
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