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与传统汽车相比，电动车具有零尾气排放、使用成本低等优势，然而也存在购置成本高、续航里程短、充电不便等劣势，后者更是阻碍电动汽车在国内普及的最大障碍。
其实充电难在发达国家也同样存在，因此一些汽车制造商正在致力于解决这一问题。非接触式充电技术是最具可行性的解决方案，无需用电缆将车辆与电源连接便可对车载电池进行充电，安全性大为提高，而且即便雨天作业也不存在任何安全隐患。
非接触式充电技术有电磁感应、磁共振和微波三种主要类型，以日产为代表的汽车企业较倾向于第一种，且目前已进入较为成熟的阶段。具体来说，该技术利用电磁感应原理，当送电线圈中有交变电流通过时，发送线圈和接收线圈之间产生交替变化的磁束，由此在次级线圈产生随磁束变化的感应电动势，通过接收线圈端子对外输出交变电流，从而为车载电池组进行充电。
日产发布的这套非接触充电系统非常接近实用化，车身底部的充电线圈面积只有脸盆大小，传输距离为100mm左右，传输效率高达90%。但如果送电端与接收端线圈对接偏差较大，电力传输效率就会明显下降。换句话说，驾驶者必须将汽车准确地停在固定于地面的送电端线圈之上。（云鹏）
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