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“五月中考”
自2008年金融危机以来，欧洲汽车市场就持续不景气。只有在各国政府推出了些刺激消费的政策后，汽车销量才往上弹了弹。不过，一旦“小灶”不开了，欧洲市场又开始持续低迷。只有德国似乎成绩还不错。
数据显示，5月欧洲汽车销量并不乐观，英国、法国和西班牙都遭遇不同程度的滑坡。英国汽车制造与贸易商协会称，上月相比去年同期的新汽车牌照注册下滑1.7%，降至150431辆。而这却是自去年7月以来下降幅度最小的一次。
法国汽车上个月下降8.3%，降至197784辆。这是法国政府刺激取消旧车型政策的结果。
西班牙的销量则下降23.3%，降至78870辆，这是该国政府自去年7月取消补贴后连续11个月的下降。而德国和意大利五月的销量令人耳目一新。德国新车的销量上升了22个百分点，至304543辆。德国联邦车辆管理所（KBA）称，2011年前5个月，德国共注册了133万新车，相比去年增长了13%。欧洲地区的最强经济体德国正在经历强势的经济发展，失业率达到20年来最低点。
意大利5月也销量上升。该国交通部称，相比去年汽车销量增长了3.58个百分点，达到70603辆。但意大利的销量反弹数据与意大利政府自2010年3月结束汽车报废补贴有关。意大利汽车商联盟称5月的销量上升是一次“迷惑性”的上升，因为包括了上千辆汽车商为了达到销售指标而自己注册的汽车，并非是销售给消费者。
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