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北京摇号新政的实施，刺激汽车消费进一步走向高端化。因此尽管今年上半年京城车市销量整体缩水，但进口车这一细分市场却始终保持平稳的发展。
统计数据显示，今年1-5月北京车市累计交易新车12.28万辆，同比下跌61%。进口车累计交易1.5万辆，同比下跌33.4%。可以看出，相对于整个汽车市场来讲，进口车销售受摇号政策影响较小。
今年上半年京城车市进口车月均销量在3000辆左右，占整个新车市场销售份额的12%，与去年同期相比市场占有率提升了4个百分点。“上半年北京进口车市场可以说表现非凡，对北京车市整体贡献很大。”北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）副总经理颜景辉这样对记者说。
小排量进口车销量好
记者在经销商处了解到，受国家政策的推动和油价上涨等因素影响，今年上半年中小排量（3.0L以下）进口车型供应量持续增加，销量也稳步攀升。
来自中国汽车进出口贸易公司的数据显示，今年3.0L以下排量车型进口量同比增长超过70%，3.0L以下进口车型约占进口车市场份额的80%。据悉，市场主流豪华品牌宝马、奔驰、沃尔沃、英菲尼迪以及雷克萨斯都在原有大排量车型的基础上引入了2.0-2.5L排量的车型，车价也下探至30万元区间。记者在经销商处了解到，中小排量进口车现车充足，但由于不愁卖，几乎无优惠。
SUV进口车加价明显
在车型方面，随着消费者对个性的追求，SUV车型销售呈迅猛增长态势。进口车也不例外，今年上半年，多款进口SUV供不应求，身价一路飙升。
“根据统计的数据来看，2011年上半年豪华SUV销售占到整个进口车市场的65%到70%，市场表现为SUV加价车型范围进一步扩大，其市场主导地位得到巩固。”颜景辉告诉记者，由于消费者的追捧，进口SUV车型加价现象一直不断，加价额度少则几万元，多则几十万元。
记者走访市场了解到，大量进口SUV车型都需要加价提车。如奥迪Q7要加价5万元、奔驰ML350加价3万元、雷克萨斯LX570加价15万元……其中很多车型的加价额度呈逐月递增态势。市场人士称，这种进口SUV加价幅度如此之高的现象在往年并不多见。
不过，有业内人士分析，随着更多进口新车型陆续登陆中国市场，及日系品牌进口车产品逐渐恢复供应，下半年进口车市场的加价现象将逐渐收敛，表现还是值得期待的。
商报记者 刘硕/文
宋媛媛/制表
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