凯迪拉克全新XTS车型国内曝光　标准轴距_新闻台

凯迪拉克目前同时在打造高端的XTS豪华车型和紧凑型的ATS车型，同时，通用中国总裁甘文维先生也向媒体透露，今明两年内，将增加凯迪拉克车的国产车型，有两款产品将是重点，一款是已经发布的XTS，另一款则是即将首发的ATS车型。

　　在XTSPlatinum概念车之后，凯迪拉克已经于去年底的洛杉矶车展正式发布了XTS车型，这款车型会在今年于海外正式上市，同时上海通用方面也将于今年年底批量国产。按照凯迪拉克对于车型的规划，XTS车型投产后，将用于替代现有的STS和DTS车型，与ATS、CTS车型一起，组成凯迪拉克全新的由小到大的车型阵营布局。

　　不过中国市场方面或许有所不同，因为STS车型在引进国内后，上海通用以此为基础打造了加长轴距版本的SLS赛威车型，车身尺寸长宽高分别为5120*1845*1505mm，轴距尺寸3057mm。尤其是轴距尺寸，比起新的XTS车型来说，要高了一个级别，XTS车型的相关尺寸分别是长宽高5170*1900*1500mm，轴距2837mm。

　　虽然XTS的车身尺寸有优势，不过轴距尺寸并不占优势，比起国内目前该级别主流的加长版奔驰E级，加长版宝马5Li，还有即将发布的新款A6L等国产车型，凯迪拉克XTS的轴距尺寸差距非常明显。而且从最新的实拍谍照来看，即将国产的XTS将是标准轴距版本，并未像SLS车型那样特别对后排进行加长处理。因此XTS车型国产后，究竟是直接替代SLS车型，还是两款车型并存，目前还难以定论。

　　不同于SLS的前置后驱结构，凯迪拉克XTS是来自于通用的Epsilon II平台，该平台在国内拥有广泛的应用基础，已经推出了别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝车型。XTS车型采用前置前驱结构，同时也有全驱版本。

　　XTS车身尺寸上有着SLS赛威的豪华大气，不过车型风格上更有CTS的动感，大幅度倾斜的C柱和后风挡，带来低风阻和形似溜背的风格。大灯的设计同样非常动感，仍然是经典的竖式设计，并且一直延伸到前轮的上方位置。中网除了镀铬格栅外，还有银色中网底板，凸显美系车型的重金属风格。

　　车身侧面有很多镀铬亮条的点缀，配置大尺寸的19寸铝合金轮毂。和SUV车型SRX一样，XTS的竖条尾灯采用了非常立体的灯壳设计，同时后备箱盖上的高位刹车灯也采用了单独的凸起轮廓设计，也起到了扰流尾翼的功能，同样显现了这款新的高端商务车型的时尚运动气息。

　　XTS车型的内饰设计也非常抢眼，CUE(CadillacUser Experience)触摸屏界面系统采用8寸的液晶显示屏。音响系统的按键面板同样前卫，很容易联想到著名的Vertu高端手机面板。和迈锐宝的设计相似，控制面板向上折叠后，可以露出隐藏其后的储物格。

　　前排座椅靠背的肩部位置还能看到独立的音响喇叭，也足见这款车型的高端定位。而且高配版车型的前排靠背背面还有液晶显示屏，采用升降式的屏幕，极具科技感。按照规划，凯迪拉克XTS将搭载3.6升排量的V型直列六缸发动机，最大输出功率224Kw，搭配液力式手自一体六速自动变速器，顶级车型还将配备四轮驱动系统。

　　不过国产之后，是否会在动力配置上作出调整，目前就无法确定。因为如果完全保持海外车型的配置不变，那么XTS车型首先轴距尺寸上不占优势，而动力配置又会显得过高，相比竞争对手将会使自己陷入非常小众化的位置。如果能够像SLS赛威一样，伺机引入2.0T这样的动力配置，将售价控制在40-50万元区间，也将大大提升这款XTS车型的竞争力，才能实现凯迪拉克在高端车型市场的崛起。