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东方网4月29日消息：昨天下午，苏州河举行复航仪式，仪式后，总船长冯学聪缓缓地将游船2号驶离丹巴路码头。
因苏州河底泥清淤而“稍息”的苏州河游船复航延伸了航线，它贯穿上海市中心城区，全程21公里，游客可乘船直下至外白渡桥，从一个全新的视角观赏融为一景的东方明珠、外白渡桥及外滩源。
为了增强水岸联动，苏州河航线的两个“老”码头周边增加了交通配套:丹巴路码头引入44路和766路两辆公交的终点站，便于游客前往码头登船；丹巴路码头、昌化路码头周边还准备增设服务窗口；游船购票方式增加了网上预订等途径，游船会根据预约情况灵活调配船只、发航时间。
“苏州河的宽度适宜，两岸景色尽收眼底，如果硬件配套到位，停靠起来方便，方便水岸互动。”普陀区商委副主任陶益民细数起苏州河游览线的优势，他觉得苏州河的别致之处就在于它记载了上海工业文明的发展史，许多未拆除的老厂房、旧仓库至今保留着历史的样貌，比如上海商标火花收藏馆、纺织博物馆等，“首航时就有大半辈子工作生活在苏州河畔的老人从很远的地方过来乘船，只为怀旧。作为母亲河，苏州河游船是承载了很多人的回忆之船。”
船长老冯说，苏州河航线虽然延伸到了外白渡桥，但是延伸段还没有停靠的条件，所以一段时间内游客还是要回到昌化路或者丹巴路码头下船。
一条经典水上旅游路线的要素绝不仅仅是“水”，它需要利用码头串联景点，甚至让游客观完景可以跳上码头喝喝茶、看看书——这是普陀区设计苏州河航线时的最初构想，游线普陀段显然正努力把构想变成现实。但记者体验时发现，对于船上的游客来说，苏州河两岸景点多数仍仅限于远观，像已经变身青少年教育基地的四行仓库、沧桑毕现的造币博物馆等，因为没有登岸码头很难上岸参观。据了解，市旅游局曾在“十二五”规划中提到推进苏州河沿岸的码头布点及周边设施建设，形成十余个码头，方便水岸联动，但市旅游局也坦陈这个规划能不能落地还需多家单位共同协调。
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