黄栀梓：何以实现对公车私用“零容忍”_新闻台

　　【新民网评】“要对公车私用行为实行‘零容忍’，发现一起处理一起，重拳出击、多措并举，切实管住、管好公务用车。”近日在西安召开的全国公共机构节约能源资源工作会议上，国务院机关事务管理局副局长，中央公务用车问题专项治理工作领导小组成员、办公室主任尚晓汀作出上述表示。（4月28日《京华时报》）

　　记得多年前就曾有专家经过调研后作出公车使用“三个三分之一”的分析判断：公务用车三分之一、领导私事用车三分之一、领导部下及司机私事用车三分之一。这样的分析判断虽然说不上是百分之百的准确，但至少指出了公车私用问题的普遍存在及其严重程度。

　　现在国管局官员提出对公车私用行为“零容忍”，不仅利用于节约能源资源，而且有利于压缩“三公”经费，消除社会公众对此的长期诟病。但这是一件“说来容易做来难”的事情，何以实现对公车私用“零容忍”，既要有坚定的决心，也要有过硬的措施，更要有很强的执行力才能奏效。

　　愚以为，切实管住、管好公务用车，首先应该在制度设计上，用强力约束“权力用车”，公车出行最不能容忍的是“领导说了算”，而应该由机关车辆管理与调度部门说了算，这样才能有效解决所谓“领导私事用车三分之一”的问题，只要领导办私事不再动用公车了，其部下和司机办私事就会更不好意思再动用公车了。这样就能从制度上遏制和堵住探亲访友、度假休闲、接送亲友等非公务活动动用公车的行为。

　　其次，在满足社会公众对公车使用的知情权和监督权上，还应该的使出一些“硬招”。譬如在公车做出明确的标识，可以为方便社会公众知情和监督提供必要的标识，即将公车牌照编制特殊的字号，使社会公众一看就知道哪辆车是公车。这样就能在很大程度上约束公车私用的行为，使公车私用行为得以收敛，即使还有公车胆敢出现在私人举办的婚嫁庆典、丧事操办等场所，也逃过公众监督的视野。

　　如果在此基础上，再设立“公车私用举报奖”，就能对社会公众举报公车私用行为起到很好的激励作用，为有关部门及时查处公车私用行为提供更多的线索、提高工作效率，从而使监督与查处形成良性互动、产生良好效果，进而提高对公车私用行为实行“零容忍”的执行力。