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大飞机对材料有较高要求。图为天津波音公司员工加工波音737飞机机翼复合材料部件。
昨日（26日），2012年（第五届）中国高校材料院长论坛在塘厦镇举行，我国材料界的权威中国工程院院士黄伯云等作了主题报告。
黄伯云说，我国还没有形成一个完整材料产业体系，东莞在复合型材料产业领域大有可为。
黄伯云说，材料是我国一项非常大的基础产业，牵涉面大，带动性强。目前，我国的先进材料还是一个瓶颈问题。
中国生产了大量普通性能材料产品，但大量高性能的材料产品依然需要进口。因此，我国只可以称为“材料大国”，但不是“材料强国”。
例如，中国有几百家生产硬质合金的企业。这些企业只能生产普通的硬质合金，产量非常大，是外国的几倍，但由于做不出高性能硬质合金，产值比较少。
生产高性能硬质合金的瑞典桑德维克材料公司，仅其一家公司的年产值，就是我国几百家生产硬质合金的企业总产值的5倍。
黄伯云说，我国还没有形成一个完整材料产业体系。
他说，美国的波音飞机有一个系列。我们，虽然连水泥都有不同的标号和牌号，但材料产业却没有自己的牌号，还沿用俄罗斯和美国等的牌号。
黄伯云说：“我们戏称这个现象为‘八国联军’。”
黄伯云对东莞材料产业的发展前景进行了分析。他认为，东莞是一个经济强劲的地级市，有着比较强的工业体系，材料产业也有了一定的基础。东莞将新材料纳入新兴产业发展战略，无疑是抓住了一个很有前途和基础的产业，意义非常重大。
他说，东莞在复合型材料方面的发展潜力很大，建议东莞往纳米、铝、镁、铜、钛及其合金等金属复合型材料产业方向发展。
■观点 国产大飞机材料自给率不足三成
大飞机工程是我国的一项重大工程项目。目前，我国的大飞机工程还存在很多问题。仅材料方面来说，我们生产的材料还不能满足国家造大飞机的要求，中国在这方面的自给率还不到30%，自给率要保证到70%以上才行。要达到70%，需要经过很多年的奋斗。——中国工程院院士黄伯云
（编辑 张颖）
作者：陈志强 欧雅琴
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