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青海新闻网讯 4月24日凌晨1时15分，海拔4700多米的沱沱河兵站接待楼汽车兵客房的灯依然亮着，一阵清脆的电话铃声，打断了团长王洪双的思绪，电话中报告，抛锚车已安全驶入兵站。
连日来，青藏线上气温骤降，暴风雪不断，到处是一片冰封雪锁的景象。
4月23日上午，青藏兵站部某汽车团执行进藏物资运输任务的车队行驶至唐古拉山时，狂风卷着雪片呼啸而至，柏油路迅速变成了冰雪路，100余辆军地车辆被困。带队的王洪双组成党员抢险突击队，铲雪洒土，指挥军地车辆安全通过冰雪路段。
13时49分，车队刚刚通过冰雪路段，王洪双接到报告，一辆军车在唐古拉山脚下抛锚了,他马上命令收尾车、四级军士长刘峰纲负责车辆故障检修。刘峰纲顶风冒雪赶到抛锚车跟前，迅速钻进车底逐项排查。凭着多年积累的经验，很快判断出是同步器烧蚀导致无法挂挡。
寒风卷着雪片一股劲地往衣领里灌，吹得人睁不开眼。刘锋纲全然不顾，扒在雪地上拆卸传动轴和变速箱，平时一向“乖巧”的螺母，此时变得“叛逆”起来，手不停地抖动，每拧动两圈，就得停下来深吸几口气，然后接着再拧。他咬紧牙关，用冻得几乎失去知觉的双手，把扳手一次次地贴到螺母上，顺着脸颊流下的已分不清是雪水还是汗水。
随后赶到的团参谋长钱会永，跳下车便钻到车底下，接过工具就干了起来，他们拆下变速箱、换上同步器……每一个看似简单的动作，在风雪唐古拉山上，都显得异常艰难。身上白了、嘴唇紫了、手掌肿了……饿了，大家就啃一口饼干；渴了，就咽一把雪团；困了，就跺一下脚，就这样，他们在风雪中鏖战了7个多小时。20时42分，抛锚车恢复了性能，向沱沱河兵站驶去。 (作者：何勇民陈 军)
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