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广州市道路交通工程研究中心建议，广州未来改建或新建道路，可以适当给机动车道“瘦身”，增加车道数量，缓解交通拥堵。据悉，建议已送往交委、交警等部门作为决策参考。
将原来的10车道改为12车道，在交通拥堵已成为“城市病”的背景下，看起来确实具有一定的可行性。而且据说这个建议也是吸收了南京、武汉、杭州等城市的经验才提出来的，既然其他城市可行，广州倒也没什么理由不试试。
其实在广州，一些路段的车道已经悄悄地提前“瘦身”，如滨江路以前是三车道，但现在已变成了四车道。然而，对机动车道的“瘦身”，不少市民恐怕还有几点小担心：
其一，广州的车道本就不是很宽，除了几条主干道外，其他道路大都不很宽敞，特别是老城区，道路更是狭窄，这也让车道“瘦身”空间大大缩小。如果将本就不够宽的道路再变窄，虽然车辆通行能力提高了，但安全感恐怕要大大下降。还以滨江路为例，行经此路段的公交线路不少，改成四车道后，行驶在中间的车主，不是担心碰上隔离栏，就是担心与旁边的公交车擦碰，真可谓“步步惊心”。这也提醒有关部门，不能为了缓解拥堵而“一刀切”地对车道“瘦身”，主干道可以多增加一两条车道，但那些支路实行起来恐有难度。
其二，从调查员的建议可以看出，有些增加的车道是通过调整绿化带、隔离带和人行道的宽度而获得，这也意味着单车道、人行道更加变窄，甚至被取消。牺牲人行道、单车道的空间为机动车让道，“拜客”们会不会有微词？
其三，广州机动车保有量接近230万辆，且仍在增长。从根本上缓解交通拥堵，还要从公交优先、城市规划上想招，车道“瘦身”只是削足适履，治标不治本，不能太过倚重。
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