京东囤地千亩无钱建自建物流适合投资型企业？_新闻台

　　今天有媒体曝出京东商城囤地至少1800亩，但苦于资金链紧张，土地处于闲置状态，无法动工。而京东一直鼓吹并为之骄傲的物流战略，也仅仅是停留在嘴上，其物流仓储还是在租赁物业维持。由于租赁物业的不确定性和面积的限制，京东在上海的仓库不得不分成了4处，这也间接增加了配送的成本。

　　虽然刘强东在与李国庆打赌时称，自己账面现金超过60亿，但鲁振旺等业内专家分析，其中会有应付账款等，实际属于京东的自有资金不会超过30亿。而据鲁振旺估计，京东商城今年陆续动工的5个一级仓储物流中心面积约在80万平米，以最低价计算，这些仓储物流中心总造价约在50亿元。显然，京东即算把所有自有资金都投在物流上，也仍然是差距至少20亿。而京东今年的主要任务肯定不是物流，而是增加报表上的各项数字，以帮助其在IPO时获得更高的估值。所以，从现在看，京东虽然物流战略喊了3、4年，但是基本还只是喊喊口号，除了囤了一些地外，其余方面进展不多，从这方面也能看出京东对于物流战略的谨慎心理，毕竟在没有雄厚资金的情况下，又要保证主营业务发展，又要兼顾物流，确实难为了刘强东。

　　与京东不同，亚马逊中国显然更加游刃有余。由于有着国外母公司的持续投入，亚马逊中国的发展一直不温不火。虽然发展速度上不如京东，但是亚马逊也节省了大量营销资金，而把这些资金用到了自建仓储上，通过不断积累，其物流执行成本已经从20%下降到了8.5%。

　　从京东与亚马逊中国的发展过程中看，我们很清楚的能看出双方的不同，亚马逊中国是厚积薄发，按照自己的既定战略来，所以我们很少看到亚马逊中国花费巨额资金去恶性圈占市场。而京东则是看中短期发展速度，以融更多资金，促进企业继续前进。很明显，双方的发展都有自己的道理。京东为了获得更多发展资金，就不得不让企业规模短期扩大，以此获得VC的关注。而亚马逊中国由于有着长远的发展规划，所以很少去跟风恶性竞争。虽然在短期内，京东的发展速度远远超过了亚马逊中国。但是，当形势逐渐明朗后，我们发现，生存下来才更重要。

　　京东虽然有了市场，但是这个市场更多是靠价格战获得的，用户忠诚度很难保证，当京东需要利润来IPO或者维持其他(比如物流)战略性项目时，这个弊端就很明显的显示出来。这也是靠VC来维持企业发展的创业型企业的通病。VC需要你快速发展去帮助他套现，在钱决定投票权的投资型企业中，创始人往往没有VC底气硬。所以当VC需要维护自己利益时，他们会毫不犹豫的出卖企业。

　　所以，我们看看京东与亚马逊中国的发展轨迹。京东牺牲利润圈市场的策略初期很成功，但用户忠诚度依靠价格维持，其利润很难支撑物流等战略项目。亚马逊先练内功，从管理到基础设施慢慢捋顺，用户对于价格的敏感度相对较低，更多是服务消费导向。

　　而当京东物流困难曝光出来后，我们对于刘强东当时的物流战略不得不质疑。在企业需要发展资金的时候，盲目出击物流等需要大量资金的项目，而迫于VC和资本压力，对于主营业务又不能放松。左右难以兼顾的情况下，物流被暂时搁置，但是先前的战略又让物流占用了大量资金，在企业IPO前夕最关键的阶段，这些资金无法用到刀刃上。一旦京东出现资金链的问题，刘强东诲之晚矣。