中国汽车销量增长放缓评：改变经营思路才能找到出路_新闻台

　　【导读】各路汽车厂商聚首北京车展“华山论剑”，自主品牌依然难以称雄。4月24日18点，经济之声聚焦：汽车市场增速放缓，国内车企陷入困境，自主品牌汽车忽视了哪些因素？汽车要想卖得好，今后的"卖点"在哪里？销售队伍庞大，自主品牌研发不足，国内车企如何实现华丽转身？

　　中广网北京4月24日消息据经济之声《央广财经评论》报道，今天是2012北京国际车展的第二天。这次车展，吸引了全球各路厂商的参与热情。然而在热闹的背后，有一点隐忧值得关注，那就是，中国汽车市场在经历十年井喷式增长后逐渐归于平静，未来的路应该怎么走？

　　吉利控股集团董事长李书福感慨，中国市场的汽车品牌和产品比以往任何时候都要多，市场瞬间变得更有竞争性，市场情况对厂商而言日益艰难。即使是丰田和本田等一些全球汽车厂商，也在采取措施勉强维持较快的增长水平。

　　激烈竞争的表象之下，国内自主品牌去年的成绩极其难看。在十七家主流上市整车企业中，只有六七家企业取得了净利润的增长，其它车企净利润都在下降，其中下降最多的一汽轿车，降幅达到88.34%。一旦市场的高速增长刹车，庞大的销售团队、粗放的增长方式、自主高端品牌研发的不利，都将让国内汽车企业的发展落入更加窘迫的境地。

　　《央广财经评论》，经济之声特约评论员、《品质汽车》杂志主编张炤虎带来评论。

　　2009年国内汽车销售激增46%，这个增速非常高。但是分析人士认为，未来十年的年均增速会回落到7%到8%。伴随着汽车产销量增长的放缓，中国汽车市场的竞争更加激烈。这就让前几年以为扩大销售为主的汽车企业陷入了困境。回顾之前的发展，国内汽车企业是否存在着发展不均衡的问题？他们忽视了什么因素？

　　张炤虎：是的，就像你刚才所说的过去来讲汽车产业是一个长链条的产业，它和整个经济的发展是成正相关的，以前有过一个说法如果GDP增长是8%，那么汽车就应该增长15%-17%。但是这几年的发展很不均衡，有的时候很快，30%都有，但是像去年就落到2%、3%这样的水平。这就说明这个产业本身它有一些自己的特点，我个人总结汽车产业是一个重力加速度的一个产业，就是如果说企业的库存过多，产能过剩，那么就会影响到它的营业能力，会吞噬掉他的成本。我们看到去年也好、今年一季度也好，很多企业暴露出来的问题就是他过去对市场盲目乐观，同时他新增的产能在市场上有得不到对应的点，导致销售不利，这样整体上就把利润拉下来了，就像重力一样，吸引着他往下走，所以这个问题需要整个产业引起重视，包括企业必须找到突破点，改变自己现在的经营思路，才能在现在这种市场困境下找到出路。