它们的让利空间在哪里？_新闻台

　　本报记者李蕾

　　最近一次成品油调价之后，不少社会加油站纷纷打出“降价牌”，以吸引消费者，而且降价幅度多比以往要大。那么，这些社会加油站在大幅让利之后，盈利情况如何？社会加油站的让利空间又在哪里？

　　据“爱折客”加油打折网统计，这次降价幅度最大的，当数位于南大路的东兴海光加油站了。目前其93号汽油的售价是7.77元/升，比大多数中石油、中石化执行的最高限价8.27元/升，要整整便宜0.5元。据统计，目前降价排名前十位的加油站，93号汽油的售价与最高限价8.27元/升相比，有4家的优惠幅度在0.37元/升至0.39元/升之间，3家优惠幅度在0.3元/升，2家优惠幅度在0.27元/升。

　　“这样的优惠力度在以往也是罕见的。”不少社会加油站表示，目前这么高的油价，“谁优惠谁就多生意”，降价促销主要还是出于“薄利多销”的考虑。也有一些社会加油站的工作人员告诉记者，由于他们加油站的地理位置不太好，较大力度的降价促销一方面也是为了“打打广告”，多吸引些消费者前来加油。位于桃浦路上的新奥九环加油站一位工作人员说：“我们加油站在断头路上，一般人都不知道，优惠价确实增加了一些消费者。”

　　让利这么多，盈利如何？“亏本生意是绝对不做的！”这几乎是所有社会加油站的共识，但大幅让利促销，并不一定换来利润增长。东兴海光加油站一位工作人员告诉记者，加油站让利之后，销量确实上升了一点，可并不明显；有些加油站让利多了，销量上升却不多，总的算下来，与此次调价前相比，利润还是少了。记者从其他几家让利幅度较大的加油站获悉，尽管让利的确吸引了部分消费者，但利润基本与以前持平，甚至还要低一些。

　　这些社会加油站的让利空间在哪里？

　　据了解，经营一个加油站通常有进货成本、运输成本、人工成本、场地租金等几方面。场地租金费用一般一年60万元左右，每个月的水、电、煤开销都是必不可少的。因此，可压缩的成本空间主要在进货成本和人工成本上。

　　一些社会加油站表示，在进油方面打“时间差”是降低成本的主要方法。比如东兴海光加油站，他们之所以能让利这么大幅度，是因为碰巧在这次调价之前进了一批油，“这批油估计还能再坚持10天到20天”。位于国和路的阳光强生油气供应点也表示，在售油品中的确有一部分是涨价前进货的，目前该加油站的利润率在20%左右。

　　但这种情况也不是每次都能遇上。一些社会加油站的负责人告诉记者，由于目前运油的费用为每吨35元至40元左右，而且每个加油站的储油空间有限，提前进货又需要一定的流动资金支持，因此加油站不可能无限制“储油”。要是油价再涨，油品的让利空间会被压缩，利润空间也会越来越少。

　　另一个让利空间是人工成本。经营一个4000平方米的加油站，员工人数在20个左右，管理人员3个左右。社会加油站体制简单，一个人可以做几个人的事情。