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湖北日报讯 （记者严运涛、通讯员韩磊、杨自强）在建的武汉鹦鹉洲长江大桥创下新的中国速度，中铁大桥局昨日称，鹦鹉洲大桥1号塔平均一天长高0.64米，已提前3个月封顶。
鹦鹉洲长江大桥是武汉二环线重要过江通道，全长3.42公里，为主跨850米的三塔四跨悬索桥，是世界上跨度最大采用钢混结合梁的三塔四跨悬索桥，也是武汉目前最宽的长江大桥。
1号塔创下如此神速，中铁大桥局鹦鹉洲大桥项目经理罗瑞华说，众多技术创新是关键。
长江上建大桥，水上施工的平台是钢围堰。以前，钢围堰提前在岸边生产，用船拖到江中固定，再在围堰中完成钻孔，一般需要半年时间。
1号塔另辟蹊径，筑岛施工：开工时是枯水期，长江水位16米，施工方先在江中堆砌一个人工岛，岛面比长江水位高2米，钻机在岛上钻桩，钻桩完成后，再在岛的四周用钢板封闭，形成钢围堰。此举节约工期3个月。
1号塔的“脚下”一共有44根桩，起初设计使用冲击钻机，以应对江底岩层。施工方勘察发现，江底岩层稀少，决定改换旋挖钻机。一根直径2米、深70米的桩，平均1.24天完成，创造长江建桥的最快钻桩记录。
桥墩出水后，大桥局用新技术使桥台、桥塔一体浇筑，塔身与横梁同步施工，塔身施工改“翻模”为液压爬模，塔身由10天一节改为6天一节。
武汉建长江大桥用了5年，长江二桥4年多，二七长江大桥工期是39个月。2011年5月，鹦鹉洲大桥全面开工，计划工期44个月，按此进度，有望提前完工。
图为武汉鹦鹉洲长江大桥1号塔。
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