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事发后,司机李志宝正在公司接受问询,不方便接受采访。公交集团有关负责人介绍说,起火时驾驶员从后视镜发现车尾部往外冒烟,随即采取应急措施:关闭电门,按动驾驶室内灭火按钮,启动了位于车辆尾部的自动灭火装置。同时打开前后车门,告知乘客车辆出现故障,用了30秒左右组织车内30余名乘客安全撤离。在车厢尾部,记者看到了自动灭火装置,装置完好。谈及装了自动灭火装置,公交车为何还能起火?公交集团电车分公司的一位负责人分析说,可能是由于火势太大,自动灭火装置没起到作用。
据悉,公交车安装的自动灭火装置是一种装在汽车发动机“机舱”内的自动灭火器,主要是防止车辆发生自燃。该装置一般带有自动热敏线,当发动机“机舱”达到一定温度时,热敏线自动瞬间启动,无需人员操作,装置自动喷射灭火物质灭火。
本报记者赵波
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