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据新华社北京4月17日电出租车提价、快递费上涨、日化用品涨价……随着国内汽柴油价格在3月下旬全面“破8”，一系列与石油相关的下游产品价格相继上涨，通胀预期隐忧再度显现。油价上涨究竟会产生怎样的“价格波澜”？我们该怎样减弱油价上涨带来的压力？
油价“破8”在竞争激烈的快递业已引发一波涨价潮。中通快递速递员梁硕告诉记者，两周前北京到上海的快件标准重量价格从12块涨到了15块。“包装费、发货费、购车费、运输费都在涨，快递公司日子很不好过。”
不仅是快递业，航运、水运等物流行业都面临油价上涨带来的费用增加压力，工业企业物流成本明显上升。已有外资日化产品和品牌矿泉水以油价上涨推高原材料及物流成本为名全线提价。
国际油价上涨并非一时的现象，我国原油对外依存度已上升到56％，高油价影响不可避免。如何应对油价上涨带来的价格冲击？
中国人民大学公共管理学院副院长许光建说，政府采取措施减缓油价上涨带来蔬菜等基本生活品价格上涨的冲击，大有文章可做。比如是否可以下调高速公路收费标准，加强整治公路乱收费，取消进场费等流通环节的不合理费用，多管齐下，可以有效降低商品流通成本。
出租车行业是受油价上涨影响最大的行业之一。许光建建议，一方面需要把政府对油价调整的补贴，尽快发放到出租车司机手中。另一方面，应改革出租车行业管理体制，出租车公司理应为油价上涨分担成本。
当前，工业企业成本不断上升，特别对中小企业来说，油价上涨又增加新的压力。国家已连续出台结构性减税、优化融资环境等政策支持中小企业发展。企业在前有成本压力，后有市场制约的情况下，加强管理、加快转型已成当务之急。
从更长远角度看，社会舆论议论较多的成品油价格形成机制改革，也应在引导合理消费的同时，将倒逼炼油企业成本下降纳入改革的考虑范畴。在这方面，形成一个竞争更加充分的市场，打破相对垄断的局面，应同步推进。
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