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本报4月17日讯 今天中午12：45，长沙市芙蓉南路与环保路交会十字路口，一辆十多米长的挂车从西往南转弯时刮倒了右侧电动车，电动车司机被卷入车底不幸身亡。
等红灯等来横祸
“砰！”交通劝导员杨荣华听到巨响便心知不妙，他连忙和大家一起拦下了肇事司机，只见受伤的电动车司机静静地躺在地上，身上没有血迹，但整个下半身已被压得变形。
120与交警很快赶到现场，但悲剧已无法挽回。40分钟后，殡仪馆的车子开了过来。
“等个红灯也等出飞来横祸。”杨荣华叹息，“这路段属于城郊，附近有一个钢材市场，所以运货的挂车特别多。”记者注意到，该路段有地铁工程，路口各个方向的红绿灯已经停用，只在路中间搭建了一个临时红绿灯。“这里没有电子眼，但是路面状况很好，很多司机开快车。”杨荣华介绍。
“肇事司机和电动车司机都是40来岁，应该是家里的顶梁柱……这真是两个家庭的悲剧。”杨荣华说。
路口避让大车转弯
拥有20年驾龄的陈师傅告诉记者，大车车身高，转弯时容易造成视野死角，而且车身很长，转弯的路径范围比较大，“要和大车车身保持2米甚至更远的距离，因为大车转弯扫过的面积比大家想象的大多了。大车转弯一般不快，万一发生碰撞，要立即弃车跑开。”
■见习记者 曾韧 蔡物我
提醒
车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，前、后内轮的转弯半径之间有一个内轮差（图中红色部分）,这个内轮差不仅易成为大车司机的视野盲区，也是大车后车身必经区域，十分危险。
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