老交警28年“弹线” 能绕地球好几圈_新闻台

　　天津网讯城市快报记者张清通讯员杨毅道路标线作为城市交通指示的重要设施，在安全出行中发挥着不可或缺的重要作用。近日，交管局设施处施画道线的交警开始忙碌起来。据了解，截至5月10日，仅市内六区就有63条道路的各类标志标线需要重新施画。

　　今年46岁的杨俊杰，18岁时就进入交管局设施处跟着师傅学“弹线”(即在正式喷漆施画道线前，先用标尺和石灰粉对即将施画的道线进行标注)，28年过去了，杨俊杰依然坚守在第一线，唯一不同的是，以前的“学徒”变成了现在的“师傅”。

　　最讲究

　　设路障防撞墩须放最外侧

　　为了尽可能地减少画线施工给出行造成的影响，杨俊杰往常的上班时间都是晚上10点以后。记者最先跟随杨俊杰来到海光寺至河北路之间的南京路上。为了保证车辆通行，杨俊杰分3次设置了路障，每次只封闭一条车道。路障设置也有讲究，防撞墩必须放在最外侧，而后由外向内分别放置施工提示牌、隔离墩、闪灯的工程车等。

　　最关键

　　“弹线”过程全为人工操作

　　设置完路障后，施画道线的第二步就是“弹线”。杨俊杰告诉记者，“弹线”是整个施工过程中最关键、相对最难操作的一步。天津中心城区的道路多走向不正，为了保证精确性，整个“弹线”过程全部为人工操作。两点一线，每两点之间的距离最多10米，然后再以10米为单位推进。

　　天泰路与勤俭桥口的道线施画一直令杨俊杰难以忘怀。“弯道的道线比较难施画，因为不能有夹角，而这个路口是右弯道，但道线需要往左偏。”路口的那段道线约400米，杨俊杰从凌晨2点一直“折腾”到早晨7点。

　　最困难

　　新修路面的路口没参照物

　　杨俊杰说，施画道线最难的就是新修路面的扩大路口，因为这种路口一般没有中心点和参照物。不久前，十一经路进行重新渠化，2车道变更为3车道。“图纸定的是每条车道2.6米宽，但施画完后，3辆公交车走了一遍才发现车道窄了。实际上，平均每条车道需要2.8米宽。”最终，杨俊杰又带着同事将施画好的道线进行了涂改。

　　最自豪

　　一年至少施画上千万延米

　　身材瘦高、皮肤黝黑的杨俊杰有点驼背，一旁的同事开玩笑说：“老杨看上去总像要捡钱包似的，其实是画道线画出来的，因为他总是要趴在地上看画的线直不直。”28年前的学徒，如今已带了六七拨徒弟。尽管如此，每次道线施画，杨俊杰仍要亲力亲为。同事粗略一算，杨俊杰一年至少要施画上千万延米的道线，20多年下来，“他都绕地球走了好几圈了。”