厦门新机场将进入预可研阶段 2014年有望开工_新闻台

　　厦门新机场建设即将进入预可研（编制项目建议书）阶段，预计今年底明年初完成后，将可向国家有关部门上报立项。如果一切进展顺利，厦门新机场有望在2014年前后开工。昨日，我国三大门户机场规划设计、建设、运营方面的多名专家，在厦听取中国民航建设集团公司规划设计总院、荷兰机场咨询公司（NACO）汇报的新机场总体规划概念设计，并做出指导意见。

厦门高崎国际机场实现省会城市航线全覆盖。

　　此次专家会由市规划局、市机场建设指挥部、市土地开发总公司主办，我市有关职能部门、单位、航空企业参会，体现出厦门市委、市政府对新机场建设的高度重视。

　　一座机场的总体规划概念设计非常关键，其中选择何种建设构型，将直接影响机场投资大小以及后续使用等关键问题，可以说是机场建设的基石。厦门新机场的建设关系特区经济的发展，而参加总体规划概念设计的两家单位也拥有行业内公认的实力――中国民航建设集团公司规划设计总院和荷兰机场咨询公司（NACO）均是国际知名机场设计公司，前者主持国内多数机场的设计工作，后者则曾为世界500多座机场提供服务。

　　在昨日的专家会上，两家设计公司均派出最高层领导参与，现场讲解各家关于厦门新机场的总体规划概念设计。两家单位围绕着大嶝场址，对机场的定位、场址分析、流量预测、跑道构型、航站区规划、功能分区、交通支持等多方面进行详细阐述，一些设计亮点层出不穷，为在座专家展现出一座等级高、功能强、符合未来发展的全新机场。

　　在听取设计公司汇报后，昨日下午，专家组进行闭门研讨，并形成专家意见。厦门机场建设指挥部相关负责人介绍，邀请国内知名专家研究设计方案，听取各方意见，尤其是共同分析在机场建设中的一些不利因素，对厦门新机场建设大有裨益。比如，昨日两家的方案汇报中，对机场跑道的具体位置、占用大嶝陆域面积、对环境保护方面的影响、对噪声污染和建筑物限高等多个方面进行多方案对比研讨，虽然这些方案暂时不会“一锤定音”，但却“集各家之长”，推动日后最终方案的完善。

　　据悉，两家企业提出的厦门新机场总体规划概念设计，均以2025年旅客吞吐量4500万人次，2040年7500万人次为流量预想。依照目前厦门地区航空业务量的增长，厦门高崎机场预计2015年旅客吞吐量达到2300万人次，2020年前后超过3000万人次，远超单跑道机场最大容量。新机场若能在2020年前后建成，将为特区航空业发展提供后续支撑力量。（徐景明）