太湖撞船后续：太湖事故快艇驾驶员负主责_新闻台

昨天，上海交大密西根学院举行太湖遇难学生追思会，众多师生冒雨赶来表达哀思。新华社图

　　昨日，苏州市公布“4 4”太湖水上交通事故的调查结论：快艇驾驶员凤克尔负事故的主要责任；两艘拖曳货船的驾驶员共同负事故的次要责任。目前，上述责任人已被公安部门刑事拘留。

　　今年4月4日12时40分许，上海稻草人旅行社携大学生团队24人在苏州太湖西山岛分批乘坐快艇游览时，其中搭载8名学生的快艇撞上前面两艘货船间的拖带缆绳发生意外，造成4死4伤。

　　在昨日公布的调查结论中，相关部门并未对管理方面苏州太湖旅业公司等单位作出责任认定。

　　水域太大难以全面监管

　　昨日，苏州市吴中区金庭镇的太湖石公山码头上，往返于该码头和三山岛的摆渡船逐渐恢复了运营。但快艇重新投入运营仍没有确切的时间表。

　　船主秦力(化名)经营快艇生意已有5年。他说，在旺季，石公山码头通往三山岛等岛屿的快艇甚至会冒险在夜间航行。“有些船家会做夜间生意”，船主张方(化名)说，这样开船非常危险，也是“被查禁的对象”，但这些船仍然我行我素。

　　石公山的村民告诉记者，每逢节假日，巡航的海事船会航行在事发水域附近。他们监管快艇有没有超载，乘客有没有穿上救生衣，还有驾驶员是否喝了酒。当地海事部门也有一系列处罚措施。“但要靠一艘船、几双眼睛，盯着这么一大片水域，那是不大可能的。”秦力说。

　　不过，4月4日事发后，多名快艇船主看到，海事监管船从停靠的三山岛码头拉响警笛，奔向出事水域。

　　秦力说，平日里他们开船是不喝酒的，在岗位培训中饮酒也是被明令禁止的。“凤克尔的船只落在了后面，直接穿越经过两艘运输船的中间。”秦力说，在头脑清醒的情况下，船家肯定不会这么冒险。

　　昨日晚间，早报记者与吴中区宣传部负责人张先生取得了联系。当记者询问“监管部门是否应该负责”时，张先生表示，“目前到我们这里的信息就是这么多，还没有其他信息发布。”张先生表示，调查工作是由当地海事部门负责进行的，调查报告也由海事部门发布。

　　呼吁多方介入调查

　　上海汇业律师事务所律师吴冬认为，苏州地方海事局的相关责任人涉嫌玩忽职守罪。吴冬说，据媒体披露，海监船在事发时缺位，无法提醒牵引船及快艇注意避让，因此造成此次事故，当地的海事部门也难辞其咎。

　　复旦大学国际关系与公共事务学院教授、博士生导师浦兴祖认为，太湖船难暴露了政府监管的缺位。在重大的事件中，政府部门的监管不力通常表现在两个方面，一方面是失职渎职，另一方面是政府监管部门与责任主体有利益相关性，此时仅靠政府相关的监管部门进行调查已经不合适。太湖船难尤其需要建立第三方调查机构，让真相尽早水落石出。