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昨日下午，在沈阳市皇姑区长江街，电动车与公交车、出租车一起在机动车道上行驶，不仅影响了机动车正常行驶外，也对自己的人身安全造成很大威胁。 记者 纪力元 摄
买来一辆电动车，骑着就能上道的情况，未来在沈阳有可能成为违规行为。如果路况不理想或车流量巨大，电动车还可被限时限区域通行。
摩托车也彻底不允许在沈阳三环以内行驶，违规驾驶摩托车行驶在沈阳市三环以内区域，相关部门将对其处以200元罚款。
昨日，沈阳市公布了《沈阳市城市道路车辆管理办法(修改草案)》，修改草案明确提出，今后电动车需要登记才能上道。对此，沈阳市人大代表、市交通运输协会秘书长班义宏解读说，电动车登记能够让主管部门摸清底数，更重要的是给超标准生产的电动车设上“阀门”：“速度太快的电动车肯定不允许上道。”
另外，在班义宏看来，电动车登记能够有效减少其肇事后逃逸事件的发生，“电动车直接与车主信息挂钩，登记以后跑得了车、跑不了人。”
修改草案其中还新增的一条：根据道路和交通流量的具体情况，可以对电动自行车采取限制时间、限制路线或者限制区域通行。
对此，班义宏认为，限行更重要是从电动车驾驶员和行人的安全角度出发，“如果流量大的路段，电动车速度快，人车混行的情况下，容易给自身和行人造成伤害。 ”按照班义宏的观点，限行的时间可以考虑设在高峰时段，地点可以包括繁华商业街区和不具备人车分行的街路，同时他强调应大力发展公交系统以解决限行所带来的出行不便。
但这一设想遭到一些电动车主的质疑，家住沈阳市民富小区的杨占峰认为，从环保角度电动车应得到推广，反倒是机动车应该在限制之列。“如果从硬件上把电动车的车道建起来，再从生产环节强制性地设定速度上限，那么安全又方便的电动车为什么要限制?”
而机动车主则很认同电动车部分时间和路段限行，“电动车没有声音，而且经常骑到快车道上来，有几回我正开车，突然窜出电动车，真是吓人啊。”在黄奇看来，电动车虽然有众多好处，但一定要在管理上加强，现在电动车出交通事故的太多了，而且个别时候影响交通。
2010年6月，沈阳曾经一度对青年大街等12条街路实施电动车禁行，违规者将被处罚，严重者甚至将被拘留。不过，目前沈阳曾经禁行路段，已经有众多市民开始驾驶电动车出行。
首席记者 杨军
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