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新华网北京４月１０日电（记者孙晓胜）随着“钻石号”盾构机从海军总医院东北角的竖井破洞而出，北京地铁９号线１０日成功穿越玉渊潭，实现南北大贯通。
据北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心副总工程师徐俊峰介绍，北京地铁９号线北段（即北京西站至国家图书馆站）在“洞通”后将陆续铺轨，９月１５日试运行，预计今年年底实现通车。
记者从施工方了解到，北京地铁９号线北段约有１５０多处风险源，北京城建集团承建的第六标段是施工难度最大、盾构穿湖最长、风险最高的一段，需要穿越玉渊潭东湖北侧小湖和南侧大湖等复杂地层，其中洞穿玉渊潭是全线最大难点。
“盾构机在穿越玉渊潭时曾经卡住４０多天。”北京城建集团总工程师张晋勋介绍，洞穿玉渊潭工程需要从地下３０米的砾岩层、富水层等复合地层穿越，该地层中直径超过１.５米的漂石占土方量的五分之一，属于地铁施工世界性难题。为此，施工方为该段量身定做了“钻石号”盾构机，多项盾构技术达到了世界先进水平。
据了解，北京地铁９号线北始海淀区国家图书馆站，南至丰台区郭公庄站，全长约１６．４５公里，共设１３座车站。９号线南段郭公庄至北京西站段已于２０１１年底开通运行。
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