石家庄车市4月惨淡开场买车掏底好时节_新闻台

　　4月是传统的车市旺季。进入4月这几天，天气明显升温不少，再加上清明节假期的作用，车市应该有上行迹象。然而记者近日走访省会车市发现，各大展厅不仅车卖不动，价格战还愈演愈烈。有车商坦言，现在卖车能赚钱的不多。车市低迷，买家抄底正当时。

　　车市开打价格战

　　记者走访了多家4S店发现，与暖和的天气形成明显对比的是，各大展厅内都很冷清，买车人都不多，忙碌惯了的销售人员看起来很闲散。据天和福昌福特4S店市场部经理常朝斌介绍，进入4月以来，该店的进店批次下降了25%，“人明显见少”。怡和别克展厅经理王伟宁也向记者表示，来买车的人确实少了，还比不上3月份。

　　“尽管这几天的到店量比3月份有所增加，但价格下滑的厉害。”广汽丰田锐源金利店销售经理王成坤表示，不是单一车型，而是集体价格跳水。据了解，3月，广汽丰田逸致全系仅优惠万元左右，而近日厂家再度支持让利，销售价格比指导价低了15000元。而别克英朗春节前基本无任何现金优惠，而继3月价格松动后，到此时价格已跳水8000元。而此次价格战火也波及到了售价向来坚挺的上海大众。据悉，POLO以及途安等车型，3月都未见有任何现金优惠，而在4月初也以数千元的降价幅度加入价格战中来。而另据了解，省会两家大众经销店近日坐在一起研究售价，避免同品牌的恶性竞争。

　　四大因素致价格战火热

　　油价涨了，是车市缓行的一大原因。发生在3月底的油价上涨，就像给本应烧旺的4月车市泼了盆冷水。尤其是经济车型的买家，对油价较为敏感，这一涨价，把犹豫是否购车的客户挡在了门外。而想换车的客户，也在此时欲行又止，担心油费累计成本的增加。

　　“油价上涨只是一个因素，更深层次的原因还是供需关系的不平衡。”王成坤分析，大的经济形式没有想象的那么好，而厂家普遍预期较高，进入年中，车卖得不好，库存压力大，新车还要不断投放，恐慌心理致使迅速降价。此外，品牌还讲市场占有率，每年的计划都是递增式增长，但车市总是波峰波谷，在销售不畅的前提下，为了达到既定目标也会亏本赚吆喝，期待在保有量上是赢家。

　　车市连续几年向好，更多的资本流入车市，4S店越开越多，品牌竞争环境日益恶劣，想多卖车只能拼价格。

　　翘首五一车市

　　尽管目前各车型价格纷纷跳水，但似乎是买涨不买跌，买家并未参与互动，而是持币待购寄希望于五一车市还有好戏。

　　面对开局不利的销售压力，常朝斌表示，只能是先针对保有客户做工作，因为目前价格已经很透明，这些客户已关注了一段时间，再给一些让利就能做成。而针对新客户，只能寄希望于五一了。但大的价格降幅是没有的，因为目前厂家优惠已很大，并将持续到五一。“没有厂家的支持，4S店是没有多少让利空间的。”

　　“4月车市确实不乐观。”王伟宁认为，观望气氛浓重还与商家频繁搞活动有很大关系，有的4S店周周有活动，导致买车人变得麻木，起不到多大作用。说到五一车市，王伟宁认为，应该比目前乐观，但大卖不会。（记者姚艳红）