中国海事首批专业溢油应急船即将列编服役_新闻台

　　新华网青岛４月９日电（记者张旭东）中国海事系统首批首艘专业溢油应急回收船“海特０７１”轮９日在青岛列编服役，首批另外两艘专业溢油应急回收船将在一个月内交付使用，以提升中国应对船舶溢油的应急反应能力，保护海洋生态环境。

　　山东海事局党委书记范河林介绍，“海特０７１”轮由长江船舶设计院设计，武汉南华高速船舶工程股份有限公司建造，耗资５８００多万元，船舶总长５９.６米，型宽１２米，型深５.２米，轻载最大航速１３节，续航力８００海里，最大浮油回收能力２００立方米／小时，配备溢油回收及围控设备、溢油监视雷达等专业设备。

　　“‘海特０７１’轮主要用于山东沿海近岸海域和北方海区海上溢油事故的应急处置，包括溢油回收、临时储存和处理等，并兼顾溢油围控、消油剂喷洒、溢油监视和重点污染源监护等功能，也可用于溢油应急专业训练并支持海上交通监视作业等。”范河林说。

　　山东海事局海上巡查执法支队装备科乔法金介绍，当“海特０７１”轮开展收油作业时，船头的艏门打开伸出扫油臂，将浮油和水吸进来；通过浮油模块装置，将油和水分离，水排到大海，浮油则回收到浮油回收仓，每次最多可回收６３９立方米浮油。船舶靠岸后，再将回收的浮油排到指定地点处理。

　　“除了回收浮油，‘海特０７１’轮还可回收海面固体垃圾和浒苔等。”一位执法人员告诉记者。

　　山东海事局海上巡查执法支队副支队长刘乐景告诉记者，“海特０７１”轮除本身具备较强的收油能力外，它更重要的作用是一条溢油应急指挥船。“它配备有溢油监视雷达，可监测半径为８海里至１０海里范围内的溢油，指挥其他船只开展收油作业，减少溢油对海洋生态环境的破坏。”他说。

　　记者在“海特０７１”轮驾驶舱看到，这里除配备有电子海图和卫星雷达监视器外，还有一台显示器就是溢油雷达监测器。执法人员告诉记者，雷达监视器监测到的是附近海域船舶、障碍物等所有信息，而溢油雷达监测显示器只显示溢油分布范围和飘移方向等信息。此外，为方便进行溢油回收，这艘船操作性好，可原地３６０度转变方向。

　　武汉南华高速船舶工程股份有限公司副总经理罗剑萍说，作为一艘溢油应急指挥船，它还具备先进的信息传输系统，船舶所收集到的数据、图像等信息都可以实时传送回岸基的指挥部，以便岸基指挥部作出部署安排。同时，它还具备海上巡航执法功能。

　　据了解，“海特０７１”轮将于５月份出访韩国，代表中国参加在韩国海域举行的“２０１２年中韩海上溢油应急联合演习”。