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4月6日晚间，“椰香公主”轮停靠在三亚码头。当日晚间22时许，“椰香公主”船从三亚起航，进行三亚至西沙北礁航线的试航工作。尹海明 摄
关于中国是否向普通游客开放西沙旅游，近日媒体报道了相互矛盾的信息。给公众总的印象是，有关部门早已就此在做认真考虑，但尚未形成尽快开启这个旅游项目的决心。
我们认为，西沙群岛的旅游值得中国花些力气去做。谁都知道，在南海政治形势十分复杂的今天，这个举动具有丰富的战略含义。除了对越南就西沙的主权宣示构成直接回击外，还可针对整个南海复杂局势为中国提供新的博弈资源。
开发西沙旅游必须厘清两个问题。一是西沙的生态环境比较脆弱，特别是淡水很有限。二是越、菲等周边国家很可能做出较为强烈的反应，西方舆论必站在越、菲一边。
第一个担心是正当的，但它不是不可规避的。世界有很多成熟的海岛游，有大量经验可以借鉴。有人提出加强西沙的海水淡化能力，可让游客更多时间住在船上，等等。在现代技术高度发达的今天，只要认真去做这件事，技术性障碍说到底都不难克服。
第二个问题，根本不应是中国人的烦恼。因为越南早就在做南沙海岛游，菲律宾也在打造自己的南沙“旅游中心”。此外菲、越都在南沙有石油开采活动。中国开发西沙海岛游，在整个南海的现实博弈中一点都算不上激进。
开发西沙旅游是中国加强在南海维护主权一个很好的突破口。我们就是要通过这一举动，对外展示中国不会在南海退缩的决心，让外界对中国将维护主权付诸日常行动有所适应。中国决不可把自己变成手脚都被捆住的国家。
最近这些年，中国周边一些国家在对华领土纠纷中态度激进，小动作不断。但它们对中国采取反制措施很不习惯，中国稍有动作，西方舆论就一起帮着它们指责中国“强硬”。这种对中国不利也不平等的“规则”必须打破，开发西沙游就可成为破局的重要一步。
对于生态问题，需认真评估并加以解决，但西沙游决不应被它绊住。保生态和护主权都很重要，在两者中间显然不能为了保一个而舍弃另一个。
开发西沙游可以是象征性的，也可以是实质性的。我们很希望有关部门能朝着后一个目标努力。如果西沙游能达到一定规模，它会成为一个绝好的国土意识教育基地。愿意前往的中国人一定会络绎不绝。
有学者提出大陆应与台湾探讨联合开发南沙群岛旅游，这确是一个很有创意的主张。太平岛是南沙最大的岛屿，目前处于台湾实际控制中，有飞机场和相对较好的生活设施。两岸共组太平岛游，既可加强中国在南海争议中的地位，又可将两岸的感情通过双方都接受的爱国主义，做有血有肉的拉近。
南海岛屿游只要得体有度，既不会损害岛屿周围的生态环境，也不会恶化南海的政治形势。它会成为中国发展岛屿旅游生态技术的契机，也会带来外界对中国为维护主权“该出手时就出手”的逐渐接受过程。
中国需要在各种对外争议中坚决、自信，为此遭遇一些摩擦不必太在乎。同时也要把握分寸，用力有度。这么大的国家操作西沙旅游，完全应当做到得心应手。
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