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新华网上海４月６日电（记者贾远琨、刘颖）在长江、黄浦江交汇处，有一个被誉为“东方之睛”的国际邮轮码头，它今年排定的大型国际邮轮靠泊量已达６１艘次。
近１０年来，上海宝山滨江地区利用临江临港优势，积极探索可持续发展之路，把昔日的老码头变成国际邮轮港，把老港区变成滨江新城区，把老钢渣堆场变成湿地森林公园，把老厂房变成文化创意园区，发展出一个现代服务业集群。
滨江临海的宝山区，是上海传统产业基地之一，钢铁冶金、港口运输等产业相对集中。这些曾经推动上海发展的产业，在转型发展的新形势下，面临着环境和资源压力不断加大的问题。建设现代服务业，成了宝山区的新定位。
从２００９年７月打下第一桩开始，宝山区就致力于把吴淞口老码头变成国际邮轮码头。为配合邮轮码头的建设，位于宝山区的上海港务集团十四区的干散货码头，转型成为国际邮轮船供物资配送中心、临江商务商业中心，并大力发展邮轮游船游艇“三游”服务业等，形成以邮轮经济为主导的新兴服务业集群。
邮轮港建设带动了一批沿江区域的老企业、老厂房，向生产性服务业整体转型。滨江地区的“半岛１９１９”文化创意园区，是利用原上棉八厂的老建筑、老厂房设立，现已开发成为时尚文化元素集聚的创意园区，已引进企业１００余家。
在发展服务的同时，宝山区着力打造宜业宜居环境，形成“产城融合”的新格局。在国际邮轮码头的对岸，昔日堆放钢渣的原址上，现已建成开放水、陆域面积１００余公顷的炮台湾湿地森林公园，获得了“中国人居环境范例奖”。
宝山区滨江开发建设管理委员会副主任江瑞勤说，如今的宝山滨江地区并没有因转型而放慢经济发展的步伐，反而通过对邮轮产业的深耕细作、商务商业配套的完善、“产城融合”的推进等，培育了一批新的经济增长点；同时，滨江公共环境优美宜人，让居民享受更好的城市生活。
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