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天山网讯（见习记者赵西娅报道）“我志愿加入青年突击队，我们将继续传承铁道兵精神，吃苦在前，冲锋在先，为乌托公路建设奉献青春和力量！”花圈装点着墓碑，队旗映照着肃容。 3月29日，在位于托克逊县以西67公里的阿拉沟乡烈士陵园，30名青年突击队员在革命先烈的墓碑前庄严宣誓。
突击队员是中铁十四局三公司从事托克逊至乌拉斯台公路建设的一线青年员工。当天，他们与老一辈铁道兵一起，敬献鲜花，默肃立哀，共同缅怀了上世纪七十年代至八十年代在修建南疆铁路中牺牲的革命先烈。
烈士陵园内， 刻着“革命烈士永垂不朽”的纪念碑静静矗立，环绕着它的是长眠于此的42座烈士墓碑。
据了解，上世纪80年代以前，新疆境内只有一条铁路——兰新线。为加快新疆发展 ，1973年，党中央、国务院、中央军委决定，在新疆修建一条吐鲁番至库尔勒的铁路。
1974年，中国人民解放军铁道兵五师、六师等进入新疆，承担起修建南疆铁路的光荣任务。1974年到1984年10年的时间中，5万多筑路部队驻扎在包括阿拉沟在内的476.5公里长的铁路施工线上。在修建南疆铁路的岁月里，铁道兵战士不畏艰险，发扬了不怕困难、不怕牺牲的铁道兵精神。据初步统计，在修建南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的施工过程中，参建的铁道兵部队共牺牲官兵２６８人。
“我们牺牲的战友中，年龄最小的年仅18岁，最大的才42岁！”现年55岁的李倡俭于1976年参军，当年就来到新疆参加了南疆铁路建设，提起当年参加南疆铁路建设的情景李倡俭记忆犹新。他说，那个年代由于施工条件落后，经常会遇到塌方事故,打隧道时除了破石用风钻，基本上其他的工作靠手抬肩扛，手磨破、脚起泡都是家常便饭。
李倡俭说，当年，很多人从入伍到退伍的四年时间都在南疆铁路上修路，甚至连大山都没有出过。
受父亲的影响，李倡俭的女儿李玉凤毕业后选择了成为一名铁路建设者。去年，24岁的李玉凤从山东来到新疆参与托乌公路建设. “无论过去还是现在，都应该发扬艰苦奋斗的工作作风。” 李玉凤说。
记者了解到， 2010年，中铁十四局三公司承担了哈密至罗布泊铁路的施工。全线长298公里，处于无水、无电、无人的“生命禁区”。十四局员工发扬铁道兵精神，顶风沙，战酷暑，用两年多的时间，圆满完成了铁路施工任务。
中铁十四局三公司党委书记、执行董事田执祥表示，目前，该公司在新疆有水利水电、公路等五个在建项目，公司员工将继续弘扬铁道兵精神，为建设美好新疆作出积极贡献，以此缅怀先烈的丰功伟绩，告慰先烈的英灵。
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