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中国远洋去年亏损超百亿 魏家福倡议不造新船

发布时间:2012年04月05日 10:26 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网 | 手机看视频


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  “失衡、艰难、洗牌”,中国远洋董事长魏家福在公司2012年业绩说明会上这样描述今年的全球航运市场。魏家福表示,今年航运市场前低后高的趋势明显,航运业整合洗牌、收购兼并将更加频繁。同时魏家福倡议航运企业不要再造新船,以免运力过剩状况加剧。

  2011年,中国远洋实现营业收入689亿元,亏损104.5亿元,遭受金融危机后的第二次效益下滑。对此,魏家福将其归结为供需失衡、运力过剩、成本高企、行业亏损。他认为,今年美国经济复苏稳健,欧洲有能力解决其债务问题,内需消费带动内地经济增长,并对今年全球经济充满信心。

  “2012年集装箱航运市场将好于2011年。”魏家福称,“全球航运企业都应该积极努力恢复合理的运价水平,航运企业应该抱团取暖。”同时,魏家福表示中国远洋今年没有新的集装箱船舶订单,他倡议航运企业不要再造新船,以避免运力过剩的状况加剧。

  对此,中远集装箱运输有限公司总经理万敏称,目前这一轮运价恢复执行基本到位,对所有非长期合同实现百分百全额运价恢复,效果已经显现,效益好转。公司今后两个月将继续推出运价恢复计划,如果可以得到实施,经营状况将继续改善。

  中国远洋总经理姜立军表示,2012年在集装箱航运方面将优化航线布局,加大新兴市场运力投入。“我们要适当控制欧美航线的运力增幅,力争在10%以内,同时增加亚洲区内航线的运力,此外要大幅增加中国国内航线的运力投入,争取达到30%的增幅。”姜立军称。

  对于行业洗牌中的机会,姜立军表示, 如果时机和价格对公司有利将会考虑兼并一些航运企业。

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