大连保税区产业兴区迸发新活力_新闻台

　　记者杨丽娟报道依托政策优势做强实体产业，以实体产业为支撑使政策功能得到极致发挥，大连保税区在“产业立区、产业兴区”理念引领下，率先向政策功能与产业叠加的综合经济区转型，在辽宁沿海经济带开发开放和全国保税区中较好地起到先导和示范作用。

　　作为东北改革开放的龙头、辽宁沿海经济带开发开放的制高点、大连建设东北亚重要国际航运中心和物流中心的核心功能区，大连保税区建区以来不断优化提升区域功能，已成为拉动区域外向型经济发展的重要载体。但随着近年来国际经济形势的风云变幻，保税区内外向依存度较高的传统港航服务业和市场贸易、加工业相继受到冲击，业务下滑萎缩，大连保税区和其他保税区一同面临发展新挑战。

　　要扛稳保税大旗，发挥无可替代的作用，就必须在自身发展上实现突破。在大连新市区管理体制改革和全域城市化中赢得发展空间的大连保税区将突破口锁定实体产业。保税区党工委书记、管委会主任卢林认为，政策功能强大是保税区的优势，但拘泥于此便变成了发展的劣势。只有加快转型升级，让政策功能和实体产业双轮驱动，并通过两者相互促进，才能让政策优势最大化，最终发挥出“1+1大于2”的效应。

　　大连拥有近百家汽车零部件生产企业，形成了较为完备的汽车核心零部件配套产业体系，全市拥有50余个品牌汽车4S店、数百家汽车及零部件贸易企业和近百家汽车及零部件物流企业;位于保税区的大连汽车码头是国内最大的专业化汽车滚装码头，具有较为完善的港口和物流服务功能。立足已有优势，大连保税区把发展实体产业的方向和核心确立为汽车产业，狠抓重大产业项目引进和基础设施建设，全力推进大连汽车物流城建设。目前，保税区已引进奇瑞、曙光和一个合资品牌等3个整车项目，其中奇瑞、曙光项目已基本完成设备安装，将于年内投产，合资品牌项目也将于2014年投产。3个整车项目的落地吸引了大批零部件配套企业聚集，到2015年，大连保税区将形成千亿汽车产业集群。

　　一招妙棋满盘皆活。在汽车主导产业的带动下，大连保税区内相关传统物流产业加快转型升级。大连海港庆丰发展有限公司投资的物流中心成立仅几个月，仓库出租率就达到50%，客户绝大多数是与汽车产业关联度极高的零部件加工企业。很多仓储物流企业通过发展汽车零部件仓储业务，扭转了受国际经济形势影响业务下滑的趋势。2011年大连保税区物流企业营业收入达到121亿元，物流产业的集聚效应使其政策功能区优势得以不断放大。在实体产业的支撑下，大连保税区综合竞争力在“十二五”期末将直指国内一流保税区。