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新华网福州４月１日电（记者胡善安）记者从福建省交通运输厅获悉，日前该省正式批复出台《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》，同意将原湄洲湾港的４个港区、原泉州港的３个港区、原莆田港的１个港区，合并组成湄洲湾港。湄洲湾港将协调发展大宗散货和内贸集装箱运输，力争在“十二五”末建成年吞吐量达２亿吨的主枢纽港。
整合后的湄洲湾港，下辖八大港区，分别是兴化湾港区、东吴港区、秀屿港区、肖厝港区、斗尾港区、泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾港区。该港将支持、鼓励、吸引大型中央直属港口经营企业，优先参与港口开发建设和大型港口码头项目的经营管理。
为了更好地服务泉州市、莆田市的发展，促进港口群与产业群、城市群互动发展，《改革方案》提出要在原港口规划的基础上，根据两地经济社会发展需要，修编整合后的《湄洲湾港总体规划》，作为今后湄洲湾港中长期发展的依据。
据福建省交通运输厅相关负责人介绍，根据港口群、产业群、城市群互动发展、推动海峡西岸经济区加速崛起的要求，该省沿海将形成合理分工、错位发展的三大港口。除中部湄洲湾港外，北部福州港协调发展集装箱和大宗散杂货运输。南部厦门港以集装箱运输为主、大宗散杂货为辅，全力推动建设成为东南国际航运中心。
据统计，２０１１年福建省沿海三大港口生产均超亿吨，福州港、湄洲湾港和厦门港分别完成１．０２亿吨、１．１４亿吨、１．５６亿吨，同比分别增长１９．６％、１１．７％、１２．２％。
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