世界最长跨峡谷悬索桥在湘建成_新闻台

　　深圳特区报讯３月３１日，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥——湖南矮寨大桥正式建成通车。至此，全长８００余公里的湘渝高速公路（长沙至重庆）全线贯通。

　　横跨湘西矮寨德夯大峡谷的矮寨特大悬索桥，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约２０公里。大桥跨度达１１７６米，距谷底垂直高度达３５５米，在横跨大峡谷的钢桁梁悬索桥中，为世界之首。大桥两端直接与隧道相连，主线采用双向４车道高速公路标准，梁宽２７米，路基宽度２４．５米，设计车速为每小时８０公里。

　　据矮寨悬索桥总设计负责人胡建华介绍，该桥在设计施工中创下了四个“世界第一”，除是世界最大跨峡谷悬索桥外，它还首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首创“轨索滑移法”架设钢桁梁；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。

　　矮寨大桥不仅为湘西增添了新景观，更给湘西人民带来了便捷和安全。大桥下方的矮寨盘山公路曾被称做“中国公路奇观”，在这个水平距离不到１００米、垂直高差达４４０米的地方竟然修出有１３道大弯、６公里长的公路。而它就是之前湖南通往重庆的必经之路，走完它至少需要３０分钟车程，而且１３个弯道其实就是１３道“鬼门关”，环境十分险恶；但现在驱车矮寨大桥，只需要一分多钟，真正是“天堑变通途”。

　　湘渝高速公路全线贯通后，从重庆驾车至湖南长沙仅需８个多小时车程。湖南高速出省通道也随之达到９个，建成通车的高速公路里程至此已达２７４４公里。（宗欣）

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　　世界上跨度最大的悬索桥

　　日本明石海峡大桥位于本州岛与四国岛之间，主跨１９９１米（９６０＋１９９１＋９６０），全长３９１１米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥２８３米，高出３３３米桥宽３５．５米，双向六车道，加劲梁１４米，抗震强度按１／１５０的频率，承受８．５级强烈地震和抗１５０年一遇的８０ｍ／ｓ的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，是联结内陆工业中的重要纽带。它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把４个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录，总投资约４０亿美元。