衡茶吉铁路从中铁五局二公司管段拉开铺轨序幕_新闻台

　　3月25日上午9点18分，株洲茶陵排前车站桥头人声鼎沸、彩旗飘扬。随着铺轨机在中铁五局二公司项目部管段铺下了衡茶吉铁路正线排前站至井冈山方向的第一节轨排，这标志着衡茶吉铁路建设正线铺轨施工拉开了序幕。

　　据了解，衡茶吉铁路自京广铁路衡阳北站引出，由西向东连接湖南衡阳、郴州、株洲和我省吉安四地市。接入井冈山站后，经由吉井线与吉安南站相接，全长376.7公里，新建衡阳至井冈山段，全长210.7公里，其中湖南省境内162.3公里，江西省境内(吉安)50公里，为国家一线电气化铁路。

　　中铁五局二公司担负了衡茶吉铁路井冈山至衡阳段共31.57公里施工任务。主要包括正线23.85公里及醴茶支线改建7.72公里，施工管段主要位于湖南省株洲市茶陵县境内。管段内的云阳山隧道全长5083米，是衡茶吉铁路重点控制工程，也是中铁五局衡茶吉铁路管段内最长的隧道，隧道海拨963米。

　　从进场以来，为了确保既定工期，中铁五局二公司项目部强化施工组织管理，统筹规划全线工程建设管理资源，超前策划工期，紧扣重难点项目，抓住关键线路，将工期目标层层分解，落实到人。为了攻克技术难题，项目部针对衡茶吉铁路重点控制工程――云阳山隧道的特点，加大技术攻关，为施工进度和安全提供了有力保障。采用安全质量监控系统和全程监测等措施，保证了隧道施工过程中对风险的有效控制，确保安全生产。这些技术攻关成果的应用对于缩短工期、提高质量、降低安全风险起到了积极的作用。为了确保工程质量，项目部各施工区段的地质特点和工程特点与各架子队的施工优势紧密结合起来，充分发挥项目的自身优势，从组织架构和系统管理上增强了工程施工中消化潜在质量风险的能力。项目部建立健全了质量管理和质量保证体系，坚持严格施组纪律，严格监测监控，使质量管理工作科学化、制度化和规范化。为了有效处理好质量与进度、质量与效益的关系，项目部探索出“试验先行、样板引路、以点带面、有序推进”的管理方法，切实加大创优工作力度，保证了进度、安全和质量三者的和谐统一。

　　从工程建设指挥部了解到，衡茶吉铁路井冈山至衡阳段，分文联络线文竹站、茶陵站段及醴茶支线排前站、茶陵站段。按照施工设计，衡茶吉铁路全线只在株洲茶陵排前车站设一个大型铺架基地和一个制梁场，分排前站至井冈山方向、排前站至衡阳方向两个方向铺架。因此，中铁五局二公司项目部的工程进度直接决定了衡茶吉铁路铺轨工期。

　　衡茶吉铁路建成后，将大力推动湘赣粤桂等省区精品旅游线路的打造。该线将井冈山、炎陵、茶陵等红色旅游地串联在一起，并通过京九、京广、湘桂铁路将韶山、庐山、南昌、桂林沿线的风景区整合起来，有利于连接、整合“井冈山――炎帝陵――南岳――东江”、“井冈山――炎陵――长沙”、“长沙――炎帝陵――南岳――舜帝陵”等生态旅游、红色旅游、寻根旅游精品线路，构建湘赣边旅游圈大格局，实现优势互补，共同发展。(黄守能)