又一个城市加入了机动车限行的行列。

　　3月29日下午，成都市政府新闻办发布消息说，为保障城区二环路改造工程顺利施工，成都市将从4月26日起，在二环路全线和7条主干道实施为期约15个月的汽车尾号限行措施。成都因此成为继北京、长春、兰州、南昌、杭州、贵阳等城市之后，又一个采取限行政策来治理交通拥堵的城市。

　　不过，以“治堵”为目标指向的限行措施，却遭遇了大量反对的声音。在交通拥堵成为城市通病的当下，限行究竟是否治堵良策？

　　限行治堵，牵动民众敏感神经

　　成都市公安局交通管理局的最新数据显示，地处西南的成都市，汽车保有量将在本月底突破200万辆，仅次于北京、上海等大城市。与此同时，交通拥堵正在困扰着城市的发展，以至于有人把这座休闲城市戏称为“成堵”，调侃其拥挤的道路交通。

　　治堵，牵动着人们敏感的神经。3月29日上午10点多，名为“微成都”的微博账号先后在新浪、腾讯微博上发布“独家”消息，称成都将尾号限行15个月，还介绍了详细的限行时段、街道和尾号限行办法。消息随后被大量转发，有市民把微博内容编成短信，群发给朋友。由于微博并未注明消息来源，有人怀疑：“肯定是假新闻”。

　　消息在当天下午5点多得到证实。成都市政府新闻办召开发布会，成都市建委、交管局、公交公司的负责人向媒体证实了网络上流传的限行消息。

　　发布会称，按照“交通先行”的城市发展战略，成都市将对长达28.4公里的二环路实施改造工程。工程将于2013年7月底完工。其间，成都市将实施机动车尾号限行措施。

　　根据限行方案，从2012年4月26日至2013年7月30日，在城区二环路全线及7条放射性主干道，在特定时段实施尾号限行措施，每天限行两个尾号，平均每车每周限行1天。但公交车、出租车、通勤车、校车、长途客车、旅游客车及特种车辆不受限制。