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市汽车客运南站效果图。本报记者陈河清 伍 勇 通讯员杨少东 甘 军 翻拍
备受市民关注的市汽车客运南站日前终于动工了！《惠州日报》记者获悉，市汽车客运南站将建成一个集城轨、汽运、公交于一体的交通枢纽站场，计划于2015年上半年建成。
日均可发送旅客近5万人次
昨日下午，记者在位于市区鹅岭南路天平山的市汽车客运南站建设现场看到，工地上不停有运土车穿梭往来，两侧的山头上有工人正开着挖土机挖土、推土，中间的一大块地基已平整，30余个桩孔被施工队用白灰圈了出来。4天前就来到工地的杨师傅就是负责打桩的建筑工人之一，他告诉记者：“为了挖这些桩孔，施工队共招了两批共100余人，目前就等通知下来，随时准备开挖。”
市汽车客运南站早在2008年12月就举行了奠基仪式，但随后莞惠城轨在2009年动工，并计划在站旁建设一座地下停车站，受此影响，市汽车客运南站原先方案要进行调整，工程一再延后。
而现在的市汽车客运总站处于市中心区域，站场狭窄，已不能满足旅客出行需求，亦滞后于城市发展。因此，市汽车客运南站何时开建，备受市民关注和期待。
记者获悉，调整后的市汽车客运南站建设规模比原先更大。原先方案项目总占地面积63355平方米，日均发车可达2000班次，日均旅客发送量4.5万人次；现在的方案项目占地面积84165平方米，可日均发送班次2923班次、49866人次。占地比原先多出两万余平方米，日均发送班次多出近1000班次。
市汽车客运南站按国家一级汽车客运站标准建设，其中停车场42500平方米、站前广场15562平方米、发车场2800平方米，发车位50个。
车站附近将设环形高架天桥
记者看到，在市汽车客运南站工地的一侧，莞惠城轨也正在紧张施工，两个施工场地仅有一墙之隔。
据悉，市汽车客运南站将建成一个集城轨、公交、汽运于一体的交通枢纽站场，莞惠城轨将与客运、公交在这里实现无缝对接。
“车站地下层与轻轨站连通，乘客在乘莞惠城轨下车后，可通过地下层到达车站，换乘很方便。”市汽车客运南站建设项目部经理江红弟说。
记者获悉，市汽车客运南站分两期建设，一期包括候车大厅、办公楼等，大概用一年半左右时间建成，二期则包括大巴停车区、修理车间等功能区。“两期工程全部都建成后车站才能投入使用，整个工程预计2015年上半年建成。”江红弟表示。
据悉，为避免车站附近交通堵塞，将通过设置环形高架天桥的形式，让进出市汽车客运南站的交通流与鹅岭南路的交通流进行分离。同时，立交桥将与市汽车客运南站的站前广场进行衔接。
江红弟表示，这样进站的车辆和路过的车辆分开，能有效防止交通堵塞。
本报记者陈河清 伍 勇 通讯员杨少东 甘 军
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