　　本报记者刘艺本报通讯员林丽芳

　　正值春耕时期，平南县六陈水库客渡码头人群熙攘，村民忙着把桂皮等土特产通过客渡船运到集市，再运回一包包化肥。3月1日，船主陈朋飞告诉记者：“过去要遇到这样的雨雾天气，我的水泥船都不敢出行；去年，在县政府的扶持下，我卖掉水泥船，换成标准化钢板船，不用再看老天的‘脸色’了！”

　　经营了10年客圩渡船的陈朋飞，见证了六陈水库渡船从小木船变成水泥船，再到如今的标准化客圩渡船的更新换代。陈朋飞说：“标准化钢板船载客量大，安全性强，一直苦于没资金购买。去年，在平南县和上级部门的扶持下，这艘价值24.7万元的客圩渡船，我只花了3万多元。”

　　走进这艘标准化客圩渡船，军绿色的外表，甲板刷成了朱红色，船头上装上了栏杆。进入船舱，犹如走进了火车车厢，干净整洁。客圩渡船是当地村民出行的主要交通工具，仅六陈水库就有8艘标准化渡船。陈朋飞说：“改造后的客渡船舒服安全，而且票价也没有涨，还是2元钱。”

　　平南县港航管理所所长黄献光介绍：“平南县委、县政府重视客圩渡船改造工作，近年来，先后三次拨款改造老旧客渡船，拨款金额达150多万元。如今，每艘客圩渡船改造，按照县财政扶持10万元，交通部门扶持资金10.5万元，其余由船主支付，这一扶持政策极大地减轻了船主负担。截至去年年底，在平南县西江段、大同江段和六陈库区、丹竹东平库区和秦川河库区的24个渡口，全部使用标准化客圩渡船，解决50多万人出行问题。去年，38艘标准化渡船的投运标志着平南县木船时代的结束，成为广西内河渡口中第一个率先使用标准化客圩渡船运输的县区。