　　汽车拥有量的快速增长使得交通拥堵成为每一个城市最头痛的问题。近年来，成都通过城市道路建设、交通节点立交化、地铁等轨道交通建设，正努力在中心城区构建立体化的交通系统。特别是为了提高道路的通行能力，从今年开始，成都将着力打造中心城区半小时快速路网系统，力争在“十二五”期间建成“3环16射”快速路系统，其中二环路是规划快速路网中最内侧的环形快速路。

　　中心城区道路综合整治 交通节点立交化

　　近年来，成都先后对人民南路、人民北路、滨江路、蜀都大道、羊西线、顺城大街、交大路、老成灌路城外段、川陕路等数十条中心城区主干道进行了综合道路整治，在提升这些道路交通功能水平的同时，还提升了中心城区风貌水平。同时，打通“断头路”30多条；为打造城区慢行交通系统，2009年至今，中心城区建成人行天桥约70座。

　　此外，以中心城区缓堵保畅为重点，在一环路新建高升桥、西门车站、羊西线三座跨线桥；二环路建设了光华下穿隧道、羊西线跨线桥等；对三环路武侯立交、十陵立交等进行全互通改造；新建机场路东延线上跨红星路南延线立交桥、天府大道新会展中心下穿隧道等工程；2010年，成都地铁1号线开始试运营，今年，地铁2号线也将试运营，眼下地铁4号线正在全面建设之中，预计2015年试运营。

　　快速路打造3环16射构成快速路网

　　在结合道路整治的过程中，成都提出了3环16射的快速路系统建设，目前，中心城区快速路仅有三环路，而三环路正是未来成都“3环16射”快速路系统中的一环。成都市规划局市政规划处副处长祝江力说，成都的3条环状快速路将包括二环路、三环路和绕城高速。

　　“16射”则主要是与目前成都的12条对外高速公路充分对接，目前看来，至少将有10条以上的放射状快速路接入二环快速路系统，部分接入三环路。祝江力告诉记者，目前已经接入二环路的快速路包括北新大道、成雅高速、成渝高速、成绵高速等，这些快速路主要集中在北面和东面，今年即将动工的红星路快速路和成温邛快速路，主要是为了打通南面和西面的快速出城通道。