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21日，渔平高速公路延伸线工程平潭海峡大桥段西引桥4～5号墩箱梁混凝土顺利完成浇筑。
这是海峡大桥复桥工程第一个采用移动模架完成现浇施工的箱梁,顶宽17米，长8米，共浇筑混凝土820方。
所谓的箱梁是桥梁工程中梁的一种，就是连接两个桥墩之间的“路基”，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子。
据了解，海峡大桥引桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，共计15联59跨，除0～4号、46～51号、59～63号墩4联箱梁采取支架（钢管支架、脚手架）外，其余54跨均将采用移动模架施工。
现场负责人告诉记者，采用移动模架虽然节省了施工时间，但是对技术要求很高，光是移动模架的安装就有18道工序，同时浇筑混凝土时也有很多技术细节要掌握。仅项目部编写的《平潭大桥引桥箱梁施工方案》，长达60页，其中一大堆的技术参数让人目不暇接。
为确保首跨移动模架砼箱梁的浇筑成功，海峡大桥项目部相关职能部门和工段也是精心组织，对移动模架的防腐、拼装、安装、预压等各个环节层层把关，测量人员对该箱梁施工过程中模架变形情况实施动态监测；试验人员全程在拌合站及时调整和控制着每方混凝土的搅拌质量。
现场负责人告诉记者，第一个箱梁的成功浇筑让各工段班组通过施工的磨合和总结，熟悉了整个流程工艺，同时也为后续箱梁施工的高效推进奠定了基础。
据了解，截至目前，平潭海峡大桥复桥累计完成钻孔桩253根，引桥承台13个，主桥承台3个，墩身11个，箱梁1跨，钻孔平台搭设全部完成。（朱昕华）
来源：平潭日报
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