鲁军

　　撤消一条公交线路的决定公布后的第三天，就作出了更改决定――根据优化上海公交线路的设想和方案，公交管理部门决定将“55路与147路合并为新147路”；出人意料的是，此决定公告后，不少市民呼吁保留55路；有关部门认真采信市民意见，决定让55路重新回归上海公交――“即知即改”，公交管理部门的这种做法值得赞赏。

　　这种“即知即改”，是上海在推进行风建设中提出的要求。即对于群众的意见和反映，只要是合理的，有可取之处，就应当在第一时间予以采纳。应当说，本市的众多行业，尤其是窗口服务单位在“即知即改”上是积极努力的。但不可否认，那些“即知慢改”、“迟改”，甚至 “不改”的现象也是存在的。其实，不少“即知即改”，并不是难度很大的事，其中有的还只是举手之劳。为什么有些行业和单位“改”起来就很难呢？55路的“即知即改”可以给我们启发。

　　首先有一个认识事物的角度问题。我们经常会遇到这样的情况，从服务（单位、部门）与被服务（群众）两方来说，对某一件事似乎都有道理，也不存在谁对谁错的问题。比如，原先决定55路撤消之理由，一是147路大多数站、910路全部站与55路站重复；二是地铁10号线已基本与55路、147路等公交线路相重叠。况且即使撤消了55路，对市民出行的影响也并不是很大。因此，从提高企业经济效益和社会效益（如，某些站区的环境保护）而论，公交方可以这样认为，撤消55路不应属于“错误决定”，既然“不错”，不改不也可以？但是，他们却没有坚持这一决定，而来了个“即知即改”，因为他们站在了群众的角度来对待“群众意见”。立场决定态度，思路决定方法。换位思考问题，一切从群众角度出发。这就是“即知即改”的难能可贵之处。

　　这又是一个工作责任心问题。众多之“改”有时虽然不是什么“大工程”、“大动作”，但比较繁琐，还比较吃力。就以55路恢复之“改”为例。公告发出后，笔者发现沿线的站牌已经着手撤掉了，准备换上新站牌；忙了三两天后又说要“改”了，就得重新弄站牌、布线路等等。就是有了一种对工作负责任之心，才会主动不怕辛苦“即知即改”。这对于行业窗口单位来说，做到“即知即改”更是贵在对群众动情。对群众有感情是“即知即改”的基础。一个对群众有感情的干部，不会对群众的意见和反映麻木不仁，更不会明明是可以“即改”的，却坚持“不改”。

　　让“即知即改”成为自觉，这是人民群众对行风建设的期盼。自觉“即知即改”，就得有“问题意识”。目前，窗口单位和服务行业仍是群众意见比较集中的地方。提升群众的信任度、认可度和满意度，首先要听取群众意见，找出群众不满意的地方，找准本部门本行业的“短板”。“即知即改”，需要勇气、魄力和胸怀。窗口单位和服务行业要建立健全听取意见的机制，下基层、接地气、察民情，不能对群众呼声置若罔闻、对群众意见熟视无睹。“金杯银杯，不如百姓的口碑”，我们如果都能高度重视群众是否满意，就能自觉做到“即知即改”。实践证明，只要真心对待群众意见，很多矛盾都能化解。行风建设是这样，其他工作也是这个理。