　　3月16日，随着15辆海格LNG（液化天然气）公路客车在肇庆启用，广东省的首批LNG公路客车正式投入运营。据了解，苏州金龙目前正在加大海格LNG客车产量，以满足市场需求。而广东也将在未来几年大举推广LNG客车。

　　海格扩大LNG客车产量

　　此次投放的15辆苏州金龙海格LNG清洁能源公路客车，车长包括8米、9米、10.5米，续驶里程可达800公里以上，具有性能高、零排放、低成本、高安全性的特点。目前海格LNG公路客车在长三角、环渤海和新疆等地已批量运营，运营情况良好，运营企业均取得了很好的经济效益和社会效益。

　　据了解，LNG燃点高达600℃以上，遇到烟头、火星之类不会爆燃，比传统的汽柴油燃料更为安全。根据路试实验测算，燃烧一升柴油和1.2立方米天然气热值相当，换算后燃烧天然气可降低燃料成本20%以上。与传统的汽油、柴油相比，LNG车辆尾气有害物质排放量可减少90%以上，接近零排放，是国际公认的可替代汽油、柴油的“绿色”新能源。

　　苏州金龙副总经理黄书平介绍，目前国内各地对LNG客车的需求正在涌现，苏州金龙从两年前开始投产LNG客车产品，目前产品已经比较成熟，在国内海格LNG公路客车保有量有200多台，公交车已经很多，预计今年海格LNG公路客车的产量将达到200台以上。

　　广东将投放850多辆LNG客车

　　在此次投放首批LNG公路客车之后，广东将加速推广LNG客车。据广东省汽运集团总经理禤宗民介绍，省汽运集团将大力推广使用LNG公交车和道路客运车辆，先发展市内区间道路客运车、公交车与出租车，再以高速公路服务区为节点，发展城际乃至省际道路客运车辆，最后还将发展私家车市场。“十二五”期间，将在肇庆、阳江、梅州、增城、深圳、汕头等班线陆续投入使用850多辆LNG客车，并建设50座天然气汽车加气站。

　　禤宗民认为，目前电动客车由于产品尚未成熟和电池续航里程的限制，比较适合在城市使用，但用电成本较高。而LNG客车的使用前景更为广阔，如果有政策引导，可望取代柴油运输车辆。而要扩大LNG客车规模，也需要政府在补贴等方面提供支持。

　　文/图南方日报记者陈志杰