加装雨棚后，市民可免日晒雨淋之苦。记者骆昌威摄

　　包括BRT全线、东风路、广州大道、环市路等重点路段今年力争完成10座

　　广州44座天桥将加装雨棚，包括BRT全线、东风路、广州大道、环市路等重点路段，力争今年先完成10座的安装。

　　不过，有市民就担心装了雨棚的天桥会成为“走鬼天堂”，呼吁有关部门一定要加强管理。

　　文/记者倪明

　　BRT天桥已留加装位

　　施工可夜间进行

　　记者昨日独家获悉，除了中山大道BRT全线，东风路、广州大道、环市路等重点路段总共44座天桥将开展加雨篷前期工作。计划下半年组织实施，今年力争给包括师大暨大站BRT天桥在内的10座天桥“戴帽子”，为市民解决遮阳避雨的问题。

　　记者昨日从市建委获悉，中山大道BRT系统计划加装雨篷的天桥有24座，要求设计管用50年。根据招标公告，该项目资金全部来自市财政。而东风路、环市路、广州大道加雨篷的天桥已委托设计单位对天桥加雨篷进行景观设计。

　　为何作为试点的师大暨大站迟迟未安装雨棚？市建委解释说,师大暨大站人行天桥属于BRT快速公交系统，该站加建雨篷方案纳入整个BRT快速公交系统加盖雨篷方案中同步考虑，计划在优化原设计方案后启动该试点建设工作，今年完成。

　　记者了解到，BRT天桥车站在设计时已经预留了加装雨棚的位置，因此施工起来难度并不大，完全可以趁夜间乘客较少时施工，不会对乘客出行造成太大的影响。

　　遮太阳挡风雨护电梯

　　装雨棚一举三得

　　广州首条BRT线路建成之后，经历了炎热夏天的“烤验”，许多市民纷纷抱怨“顶唔顺”。以岗顶为例，如果市民要到站台去坐车，要爬上没有遮阳设施的天桥，再在道路中间的过道上走过长达近百米的路程。如果是在夏天乘车，这一整个过程都直接在烈日暴晒之下，还要承受汽车排出的热浪侵袭。

　　岗顶BRT天桥4部露天手扶电梯开通一年多以来，每逢大雨就停运，给市民出行带来不便。维修人员称，电梯故障多因雨水灌井引起短路导致，“装上遮雨棚或可避免”。乘客刘先生表示，雨棚可挡雨挡太阳又可保护电梯，可谓一举三得。

　　加装雨棚管理须加强

　　防止变“走鬼天堂”

　　为何BRT过街天桥设计之初不建遮阳棚、遮雨棚呢？据悉，早在BRT建设之时就有市民反映过这样的问题。当时相关部门负责人表示，天桥加建一个能够抗台风的遮雨棚需要100万～200万元，不过不建并非是因为造价的问题，主要是为了防止天桥成为“走鬼”天堂。此前城建部门曾经做过试验，芳村客运站前过街天桥就设有遮阳棚，结果成为负面典型。

　　记者昨日在岗顶、棠下、东圃等BRT站点的天桥都发现有乱摆卖现象，其中棠下村站的跨线天桥，几乎成了“走鬼”集中地。昨日下午6时记者乘B1路公交车来到棠下村站，在跨线天桥看到不下30档的走鬼。站台工作人员称：“我们只管站台，天桥上的不属我们管。”昨天中午12时，记者在环市东路花园酒店天桥也发现4档走鬼。有市民称，加装雨棚之后如何加强管理是有关部门应该尽早考虑的问题。