制图:叶蓓

　　本报3月21日讯(记者　侯晓　孙珊)　自20日0时汽柴油价格每吨分别提高600元,记者走访市区多家物流及配货中心发现,油价上涨虽导致运费升高,但由于运输市场不景气,大部分物流公司没敢贸然涨价,而是选择观望。

　　21日下午,渤海五路附近的联营货运中心王经理告诉记者,今年较往年货源非常少,整个滨州物流市场普遍不景气,从系统上显示的货商提供的运费价格来看,与调价前相比变化不大,油价上涨,受影响最大的是车主。

　　渤海五路附近金鹏物流中心的郝经理表示,油价上调刚过不久,车主有可能会主动提高运费,与货商讨价还价的情形会经常出现,供货商或收货商也有可能会主动提高运费,吸引更多的车主。

　　郝经理认为,运费提高的可能性极高,但短时期内不会体现出来,按照车主能够承受的运费价格,一辆13米宽、拉14吨货、按照总里程100公里来算的话,调价前运费为每公里8元,调价后要涨到9元对于车主来说才算合理,否则就要亏本或微利经营。

　　渤海五路另一家配货中心的负责人告诉记者,今天上午来了六位车主来看货源,只有两家达成了意向,其余四家未达成意向均是由于货商出的价格太低。

　　这位负责人也表示,运输成本增加必然会引发运费的提高,短时期内不会体现出来。“从目前的形势来看,大部分车主纷纷选择了观望,油价上涨导致车主在选择货源时都要精打细算,导致货物输入输出的效率降低。”

　　□车主算成本　>>　滨州跑北京,往返多花400元

　　汽柴油价格上调每次都会牵动一些行业神经,究竟要不要提高运费价格让不少货运车主犯了难,“本来生意就冷清,要是提高运费,更拉不着活了,少赚点也得跑啊。”有车主给记者算了一笔账,一辆轻型货车从滨州到北京,因为油价上调,运费增加了400元。

　　黄河一路渤海四路至渤海五路之间路段是市区私家货运车的主要聚集地之一。21日下午2时许,此路段两侧挤满了近五十辆等活的货车。一辆中型解放牌货车车主贾先生告诉记者,现在本是物流旺季,由于货源太少,市场非常冷清,接不到生意就得赔钱。

　　贾先生说,“0号柴油每升涨了近5毛,跑100公里来回就得多花40元油钱,市场太平淡,都不敢提价。”

　　车主张先生经常跑滨州至北京线路,他给记者算了笔账,从滨州到北京大约350公里路程,往返大约用油80升,他的轻型小货车能拉上2-3吨货,调价前的运费大约为1600元钱,0号柴油价上调后,油钱就要多开支约400元钱,“轻型货车荷载量小,回来时不好配货,很多时候要放空回来,如果不提价就要少赚400元。”