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据媒体报道，在河南省汝州市的“拼装车一条街”上，基本家家都在从事汽车改装，而这些组装出来的车辆大多流入农村，有些竟然被当做校车来用。
报废汽车翻新变校车，使拼装车再度成为社会关注的焦点。
我国明确规定：除取得回收资质的企业外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。然而，在利益的驱动下，非法拼装车“产业”在一些地方却几乎半公开地存在着。从随需而定的菜单式组装改装，到办理合法有效的合格证，再到挂牌上路，一些拼装车穿上了“合法”的外衣。
因为价钱“实惠”，拼装车颇有市场：除了流入农村用来充当接送孩子们的校车外，还有园林洒水车、工程车、油罐车等。这些拼装车的设计过程“随心所欲”，一旦投放营运，无疑是道路上的一枚“定时炸弹”。
国家规定“禁止拼装车和报废汽车上路行驶”，而汝州市一些人拼装的旧车为何没有任何手续，却可以堂而皇之地上路？答案显而易见，在利益链条的带动下，监管缺失甚至成为了摆设。
如果监管有力，拼装车大概很难拿到整车出厂合格证，更不用说上车牌了；如果有哪一个部门该出手时就出手，拼装车可能就不会如此“横行”。
□王晓领
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