　　一位朋友诉苦，花了近3000元新装的车载GPS，一个月内接连升级三次，结果导航内的地图却“逆向升级”，位置信息和地名标注一夜倒退回几年前的水准；另一位朋友直言，导航语言“摸不透”，“稍微往右拐”的“稍微”应该怎么理解？不断提示“左转后掉头”，结果发现正在行驶的是一条没有出口的笔直大路。因为导航不好用，有的车主上车第一件事便是关闭车载GPS，很多车主还在网上戏谑称“感谢导航把自己逼成了‘活地图’。”之前让人大呼方便的导航如今问题不断，GPS产品到底靠不靠得住？

　　无需多言，GPS产品越来越成为生活中必不可少的工具。不论是跑长途，还是在路况复杂的城市，手里有一台好用的导航，显然能让出行省心不少。在车载导航市场繁荣的同时，手机等电子设备配装GPS产品也渐成趋势，近些年出产的智能手机几乎都搭载着品牌不一的导航软件。

　　产品日益普及，功能逐渐强大，价格也不再拒人千里，导航产品似乎步入了市场的春天，然而来自用户反映的质量问题却不断增多：死机、定位不准、导航出错、误报漏报……近日，首届中国卫星导航产品认证结果发布会上更是直指GPS卫星导航产品质量水平整体堪忧。据了解，此次认证活动中，来自国内13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品，在全国19个地区参与了实际跑车验证，检测结果显示，只有3个厂家5款产品通过了认证检验，若按厂家计算，通过率仅为23%；若按产品型号算，通过率为28%，通过率均不足三分之一。

　　整体产品合格率不足3成，就不难理解用户们对导航产品的诸多不满意。与用户反映一致，认证结果同时显示目前市场上GPS卫星导航产品存在的质量问题突出表现在以下几方面：性能不佳，定位精度低；电子地图陈旧，找不到目的地；地图更新不及时，导致司机违章行驶或绕道走冤枉路；导航软件可靠性差，经常死机或无法重新计算路径，造成近路绕远。来自中国电子商会对290名消费者进行的抽样调查同样发现，GPS导航产品的硬件故障类问题占据42%，软件性能类问题则更为突出，占据总投诉量的46%。品牌混杂、格局混乱，优势产品不突出，是造成上述主要质量问题的根源所在，更是当前GPS导航产品市场的现状。有专家坦言，一边是不断增长的市场需求，一边是我国汽车导航产业还处于起步阶段，从事导航产品开发的企业数量众多，但大都规模较小，企业间缺乏必要的联合，品牌林立现象较为突出；低价竞争造成部分产品、特别是低端产品在模块、芯片等使用方面不能确保产品的质量，抽查合格率不高也就不足为怪。

　　其实，GPS导航产品的质量早就引起了大家的注意。导航产品并非仅仅提供方便，如若普遍存在误报、死机等问题，严重的“误导”还有可能导致事故的发生，给出行安全带来不小的隐患。对此，有专家呼吁，急需出台国家强制标准来推动GPS卫星导航产品的良性发展；而在对众多厂家进行规范的同时，来自专业机构的技术支持也不可或缺，希望标准要求加技术支撑，能让导航产品真正物尽其用。