　　一则《世界上最牛的深圳盲道》的帖子蹿红网络。该帖以一组图片，罗列了断头、被障碍物占据、峰回路转等深圳盲道的种种怪状。网友还将这种怪象向深圳市委书记王荣发问。(3月19日《南方都市报》)

　　现实中不独深圳的盲道被断头、被挤占，有关方面对此也是各执一词，如在本则新闻中，关于盲道被绿化树等占据，有关方面就声称：有些是我们先种了树，然后他们才铺的盲道。从中既可以看出管理的混乱、杂乱无章，更可以管窥各方似乎都对盲道不热心，难道这一事关城市文明的大事，在管理者眼中也陷入了“有利争着干、无事一边躲”的困境之中吗？

　　早在1989年，我国就公布了《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》，2001年国家建设部、民政部和中国残联又联合发布了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，但时至今日，进入我们眼帘的除了乱象还是乱象，症结到底在哪里呢？这是管理者“眼中无人”的必然结果：一是没有认识到盲道建设和管理关乎民生；二是没有认识到为盲人服务同样也是城市管理者的责任和义务，把盲人朋友排斥在了应享受的公共服务之外。这不能不说是一种严重的错位和偏差。

　　靠什么来改变盲道乱象呢？一是落实有关法规，改变多头治理的混乱现状。建设盲道体现了以人为本的社会理念，反映了社会对残疾人的关心，任何背离这个目的的做法都应抛弃。二是厘清盲道管理混乱的真正原因，如城市规划设计时考虑不周，观念上认识不到位，执行不力，监督缺位等。三是加强宣传教育，让整个社会都来关注和关心盲人朋友而不是目中无人。生活中，还有不少人对盲道知之甚少，不了解盲道的用途，因此必须加强宣传，让公众对盲道的作用有一个清醒的认识，自觉维护盲道设施。同时要落实有关管理规定，加大管理力度，确保盲道的价值得以实现。

　　一句话，“眼中有人”才能真正无障碍。盲道关乎城市文明和民生，考量着管理者的智慧和水平。