　　因中国中东部出现大范围雾霾天气，17日京沪航班大面积延误或取消，大批旅客行程受阻，部分航空旅客纷纷转乘京沪高铁列车。上海铁路虹桥站负责人称，当天该站京沪高铁列车“空铁换乘”旅客明显增多。由于当天京沪航班全线延误或取消，部分旅客迅速来到虹桥机场设立的“空铁联运服务点”，购买京沪高铁列车火车票，改乘京沪高铁出行。据铁路虹桥站工作人员介绍，旅客在机场内就可买到京沪高铁列车火车票，最快一小时左右就能登上列车驶向目的地。（3月17日中新网）

　　京沪线连接着中国两大经济区，客流密度之大可以想见。而京沪运输市场的竞争也日趋激烈。之前关于“高铁逼停航线”、“航空大战高铁”等报道常见诸报端。这样的现象，对于旅客而言，当是好事，在完全竞争的市场中，受益的肯定是消费者，自不用多言。

　　但《三国演义》开篇说得好：天下大势，合久必分、分久必合。咱老祖宗还有一句话叫“合则两利、离则两伤”，其实说的都是一个道理：在这个世界上，竞争中总要有合作，合作中也需要竞争。

　　把旅客安全舒适地运送到目的地，是运输企业的任务。在这个任务上，铁路和航空是一致的。而作为经营目标而言，双方总想抢夺更多的市场份额，这也是无可厚非。但我们要始终认识到：市场竞争并非只有“你死我活”、“非此即彼”的零和博弈，更多的是双方（还可以是多方）共赢，长期有利于博弈参与者的非零和博弈。

　　17日的虹桥“空铁换乘”则再次用事实证明了上述观点。受大雾影响，京沪航班大面积延误或取消，旅客可以迅速到机场设立的“空铁联运服务点”，购买京沪高铁列车火车票，转乘京沪高铁出行。航空和铁路实现了互补，旅客得以顺利出行。而说实话，在今年元月份上海虹桥火车站和机场互设空铁联运点时，我还曾有过不小的疑虑，像这样在竞争对手的地盘上明目张胆地“吆喝”，能落好吗？事实证明，我是小人之心了。

　　推而广之，在高铁和民航两者之间，竞争是大势，合作同样是大势。竞争可以促使双方始终保持清醒，促进双方不断提高服务的品质；合作则可以实现优势互补，最大限度满足旅客出行需求。我们也高兴地看到，“空铁零换乘”、“机票、火车票联程”等双方合作的领域在不断拓展和深化。竞争也好、合作也罢，只要是有利于消费者的，有利于社会大众的，都是受到我们欢迎的。

　　从竞争到合作，航空和高铁，为的都是一个目的，为了我们大家顺利地出行。