夜间,柱式反光轮廓标在路边形成一个个亮点。本报记者陶相银摄

　　连日来,204省道威海药品学院以南8公里的路段每100米增设一个柱式反光轮廓标。夜间经过这里,路边亮起一排‘灯’,很是醒目。在公路上增设如此之多的反光标识在全省尚属先例。

　　弯道和路口都看得一清二楚

　　204省道是文登市埠口港至威海的一条交通主干道,车流量原本就大,随着近年来区域经济发展,路两侧的企业、院校、施工单位越来越多,工程车辆与客货运车辆骤增。但由于该路段没有灯光照明,易发夜间事故。　

　　“安装路灯成本太高,也没有在公路上全程安装路灯的先例。”交警四大队大队长陈传庆说,“但可以安装反光标识,像高速公路上那样。”陈传庆解释说,路灯照明的范围未必是驾驶员应看的,车灯照明的范围却是驾驶员必看的,“路边的警示设施必须让司机第一时间看到,只有反光标识可以做到这点。”　

　　交警四大队民警经过反复调研、论证后,向威海市公路局提出了建议――204省道威海药品学院以南8公里的路段安装柱式反光轮廓标。威海市公路局经研究后,也认为这是一项创新举措,表示支持,并投资2万多元,购置并安装上了这批柱式反光轮廓标。　

　　15日夜间,记者在这段公路上看到,车灯扫射的范围内,柱式反光轮廓标在汽车灯光的映射下,形成一条由点光源均匀组成的光亮线,弯道、路口均被鲜明地显示出来。货车司机孙明亮是名赶集卖肉的肉贩,每天清晨他就要驾车往返肉联厂和集市,“夜里根本看不清哪里该拐弯,赶上大雾天,就跟摸着黑走差不多。”自13日路边有了柱式反光轮廓标后,他感到能放心开车了。

　　效果明显将逐步进行推广

　　记者在204省道的这处路段看到,柱式反光轮廓标紧挨着百米桩、里程碑埋设,岔路口、桥梁等处的反光柱旁也有埋设。“反光柱都是水泥的,外表涂上红白色反光漆,白天很醒目,夜间、雾天就看不清了,还是反光轮廓标醒目。”陈传庆说,百米桩的主要作用是方便驾驶人在发生事故时能知道自己所处的准确位置,“在夜间,司机显然不能轻易找到路边的百米桩,有了反光标识就完全不一样了。”

　　柱式反光轮廓标高约1米,远比百米桩、反光柱高,且身上除反光牌之外有大量空白处,“这些地方完全可以印上里程、报警电话、宣传标语等内容,而百米桩上只有一个阿拉伯数字。”陈传庆说,交警部门的本意是将柱式反光轮廓标取代百米桩、里程碑,“公路局虽然很认可反光轮廓标,但不敢将百米桩撤除,毕竟国家标准里没有这一条。”于是,柱式反光轮廓标都紧挨着百米桩、反光柱埋设,形成了“1+1”的埋设方式。　

　　目前,威海交警和公路两部门将204省道威海药品学院以南8公里路段,作为了增设柱式反光轮廓标的试点。若该路段预防交通事故的效果明显,将逐步进行推广。　

　　根据我国的《道路交通标志与标线》国家标准,百米桩、里程碑等道路设施是省道上必不可少的公路交通安全设施之一。“如果修改下道路设施的国家标准,完全可以把柱式反光轮廓标和百米桩、里程碑‘2合1’。”陈传庆认为,司机能否看清弯道、路口是夜间行车的最大问题之一,全国绝大多数公路都没有路灯,“如果‘2合1’,就等于百米桩高起来、亮起来,能省不少钱,起的作用也更大”。